【資料圖】

9月寶武鋼廠出廠價均以下調(diào)為主，厚板基價下調(diào)100；熱軋基價下調(diào)100；酸洗基價下調(diào)200；普冷基價下調(diào)200.熱鍍鋅、低鋁鋅鋁鎂基價下調(diào)200；電鍍鋅家電用鋼基價下調(diào)200元/噸；鍍鋁鋅基價不變；高鋁鋅鋁鎂、中鋁鋅鋁鎂基價不變。

9月熱軋Q235B含稅基價5723元/噸；冷軋DC01含稅基價7945元/噸；酸洗SPHC含稅基價5729元/噸；熱鍍鋅DC51D+Z含稅基價8415元/噸；鍍鋁鋅DC51D+AZ含稅基價7545元/噸；電鍍鋅SECC含稅基價7183元/噸；彩涂TDC51D+Z含稅基價9516元/噸(以上為預估價格，實際以價格表為準)。

本月寶武鋼廠訂單壓力繼續(xù)存在，出廠基價確有所下調(diào)，對外接單范圍增加，搶單意圖有所出現(xiàn)。這一情況預示著什么？這一期我們就對于這個話題來進行探討。

一、利潤尚存現(xiàn)金流支撐產(chǎn)量或繼續(xù)維持高位

制造業(yè)需求，特別是部分汽車(乘用車)需求在逐步改善，7月份繼續(xù)呈現(xiàn)環(huán)比上升的走勢。這對于寶武拳頭產(chǎn)品—汽車鋼訂單支撐度有所增加。因此在降價讓利接單的情況下，會造成各個廠家訂單接單“擁擠”的局面。在當前冷系供應未出現(xiàn)下降，而消費的邊際改善一般，會造成市價“承壓”的格局，維持高供給，低利潤的趨勢存在較長一段時間。

二、規(guī)?；б鎭磉M行“賽道搶奪”

國內(nèi)的需求隨著消費降級的出現(xiàn)，而呈現(xiàn)同比下降。雖然從供給角度而言Fe元素也呈現(xiàn)了下降，但從產(chǎn)品結(jié)構看，仍以長材降幅為主，扁平材降幅較小。這對于相對擁擠的制造業(yè)“賽道”而言，形成了一定的過剩局面。而長流程鋼廠有較大的規(guī)模效益存在，除此之外，保供穩(wěn)價也是主要任務。因此在整個利潤未出現(xiàn)虧損，其一定會發(fā)揮“規(guī)模化效益”對于原有的渠道進行沖擊，以此來穩(wěn)定當前自身的“供需平衡”。

三、全球“慢熊式”衰退初現(xiàn)提早應對有助于更長的發(fā)展空間

目前全球衰退邏輯已經(jīng)逐步形成，雖然短期各大經(jīng)濟體在博弈的過程中，仍有一定反復，這也影響了價格的下行的斜率，使其不再陡峭。但是這一博弈，也造成了整個衰退時間周期拉長的后遺癥。因此鋼廠也看到了同樣的問題，提前預防與提前準備“過冬”的操作也隨之產(chǎn)生。因此下調(diào)市場表價，也是為了“長協(xié)”訂單能夠更好的維持，互相讓步或許是目前最好的選擇，以此來共同應對未知的危機。

（文章來源：我的鋼鐵網(wǎng)）

關鍵詞： 賽道搶奪