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8月14日，南都記者從巴拿馬運河管理局官網(wǎng)獲悉，由于該國持續(xù)遭遇嚴(yán)重干旱，為適應(yīng)長期干旱少水，巴拿馬運河下調(diào)通行船舶數(shù)量，保持船舶低吃水深度，這些措施將持續(xù)至2024年9月底。截至8月10日，巴拿馬運河口附近有161艘貨船排隊等待通行。

據(jù)巴拿馬運河管理局方面的消息，當(dāng)前巴拿馬運河正在面臨史無前例的嚴(yán)重干旱少水。運河管理員里考特·巴斯克斯·莫拉萊斯 (Ricaurte Vásquez Morales) 介紹，運河上一次嚴(yán)重干旱發(fā)生在2019年至2020年，歷史上干旱周期每五年發(fā)生一次?！安贿^，我們現(xiàn)在所經(jīng)歷的干旱周期正在減少到每三年一次”，他警告說。

據(jù)悉，巴拿馬運河管理局于8月8日將推出新的限行措施通告給運河用戶。新措施規(guī)定，在用于較小船只通行的運河舊船閘，每日預(yù)約船只的上限將從16艘減少至14艘，以便沒有事先預(yù)約的船只通行。而最大船閘的預(yù)約數(shù)量保持不變。運河管理局表示，此措施是為了緩解運河擁堵情況。據(jù)了解，截至本月10日，巴拿馬運河口附近有161艘貨船排隊等待通行，遠(yuǎn)超過雨季期間大約90艘貨船排隊的常規(guī)情況。

南都此前報道，當(dāng)?shù)貢r間2021年3月23日，一艘懸掛巴拿馬國旗的重型貨船“長賜”號在蘇伊士運河新航道擱淺，嚴(yán)重堵塞運河雙向交通，影響全球貨運。據(jù)了解，本次事故給航運業(yè)供應(yīng)鏈帶來“多米諾骨牌”式影響，導(dǎo)致航運市場價格或?qū)⒋蠓蠞q。蘇伊士運河管理局要求“長賜”號貨輪船東日本正榮汽船公司賠償5.5億美元，以彌補堵塞造成的一系列損失。

公開資料顯示，巴拿馬運河位于中美洲，連通大西洋和太平洋，全長81.3公里。蘇伊士運河連接地中海和紅海，位于歐、亞、非三洲交接地帶的要沖，約12%的世界貿(mào)易通過這一運河運輸。據(jù)了解，受該國持續(xù)遭遇嚴(yán)重干旱影響，巴拿馬下調(diào)大型集裝箱船載運量，預(yù)計這些措施將使運河年收入減少1.5-2億美元。

（文章來源：南方都市報）

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