近年來，涉縣緊緊依托“四好農(nóng)村路”全國示范縣和全國“信息平臺(tái)+客貨同網(wǎng)”農(nóng)村物流服務(wù)品牌，不斷深化客貨郵發(fā)展改革步伐，織密縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，科技賦能實(shí)現(xiàn)客貨同網(wǎng)、智慧信息共建共享，為創(chuàng)建城鄉(xiāng)公交一體化和解決供給側(cè)矛盾探索了經(jīng)驗(yàn)，取得了實(shí)效。

(資料圖片)

政府主導(dǎo)，科學(xué)調(diào)研謀全局

2021年，涉縣政府三措并舉，為推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化創(chuàng)建科學(xué)布局。

首先，成立了組織機(jī)構(gòu)。縣政府牽頭成立相應(yīng)組織，將各級(jí)交通運(yùn)輸補(bǔ)助資金納入財(cái)政年度預(yù)算，加大政策扶持力度，確保城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化可持續(xù)發(fā)展。涉縣交通部門組織調(diào)研，走遍全縣17個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)308個(gè)行政村，調(diào)查客源、客流、物流的分布和流量，全面掌握涉縣路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、人口分布、出行規(guī)律、電商企業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品加工、商超等情況，結(jié)合實(shí)際優(yōu)化出臺(tái)《涉縣加快推進(jìn)全縣城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化實(shí)施方案》，構(gòu)建科學(xué)完善的物流網(wǎng)絡(luò)體系。同時(shí)，推行改革試點(diǎn)，堅(jiān)持“城鄉(xiāng)一體、客貨并舉、運(yùn)郵結(jié)合”的原則，在公交北站建立快遞物流分揀中心，率先推進(jìn)客貨郵改革試點(diǎn)，起到引領(lǐng)示范作用。

客運(yùn)物流，主體統(tǒng)一精統(tǒng)籌

目前，涉縣共有城鄉(xiāng)公交班線23條、城市公交4條，城鄉(xiāng)公交車101部，城市公交車49部，實(shí)現(xiàn)了全縣308個(gè)建制村通車率100%，縣城20公里范圍內(nèi)的農(nóng)村客運(yùn)線路公交化運(yùn)行率達(dá)到100%，城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展水平達(dá)到AAAAA級(jí)。2020年11月，涉縣通過交通運(yùn)輸部城鄉(xiāng)公交一體化創(chuàng)建示范縣試點(diǎn)驗(yàn)收。

去年以來，萬合集團(tuán)累計(jì)投資900余萬元，在客運(yùn)北站高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)集物流、快遞、倉儲(chǔ)為一體的物流快遞分揀中心1座，眼下即將竣工。飛馬快運(yùn)涉縣分公司依托涉縣城區(qū)3個(gè)公交站，以及城鄉(xiāng)公交密集的全覆蓋線路，吸納聯(lián)盟農(nóng)村郵政快遞、商超、農(nóng)業(yè)合作社等資源作為快遞驛站，逐步形成以綜合客運(yùn)站為樞紐、鎮(zhèn)級(jí)驛站為中轉(zhuǎn)站、沿線候車亭為集散點(diǎn)的農(nóng)村物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。目前，布局合理、無縫銜接、快捷方便、便民利民的農(nóng)村物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成。涉縣打通微循環(huán)，暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的渠道，客貨一體，經(jīng)濟(jì)高效，解決了農(nóng)村物流“最后一公里”難題。

科技賦能，客貨郵進(jìn)萬家

今年以來，涉縣整合公交南站、涉林線路公交車和涉縣郵政、萬家樂超市等優(yōu)勢資源，先行開通物流配送“客貨同網(wǎng)運(yùn)輸”試點(diǎn)，并迅速推向全縣，預(yù)計(jì)2023年將覆蓋全縣17個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)90%以上行政村。

涉縣加大客貨郵信息開發(fā)融合，科技賦能，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)信息共享。涉縣率先完成客運(yùn)投資100余萬元，開發(fā)物流信息智能指揮平臺(tái)，以客運(yùn)南站為試點(diǎn)，所有客運(yùn)車輛納入平臺(tái)管理，并安裝貨物跟蹤“小飛卡”，可實(shí)時(shí)調(diào)取貨物物流信息和車輛運(yùn)行的狀態(tài)?，F(xiàn)有客運(yùn)車輛在定位系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，安裝車載客貨同網(wǎng)信息終端，客貨郵多方信息互聯(lián)互通、共用共享。同步擴(kuò)能城鄉(xiāng)公交“智慧交通”智慧平臺(tái)，增加數(shù)據(jù)分析、流量監(jiān)控、車載監(jiān)控、貨物運(yùn)輸實(shí)時(shí)傳輸?shù)裙δ?。完善APP物流服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)需求、庫存和物流配送信息實(shí)時(shí)采集與共享，提高物流配送的可視化、智能化水平?；緦?shí)現(xiàn)了人、車、貨、站、線等要素的精準(zhǔn)匹配，提高農(nóng)村物流組織效率。

另外，涉縣投資50余萬元，先行對(duì)涉林線沿途4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)8個(gè)村級(jí)綜合服務(wù)站，統(tǒng)一完善提升。客運(yùn)車輛利用客運(yùn)車輛貨倉、閑散位置捎帶物流、快件當(dāng)日抵達(dá)村接收點(diǎn)，農(nóng)副產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)2小時(shí)進(jìn)城。此舉加快了物流運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，降低了人工費(fèi)用，改分散運(yùn)輸為集中運(yùn)輸，極大降低物流運(yùn)輸成本，確保物流高質(zhì)量轉(zhuǎn)行。

去年11月以來，涉縣僅涉林線試點(diǎn)下行貨運(yùn)量累計(jì)達(dá)4.7萬件，上行農(nóng)產(chǎn)品貨量件5千多件?？爝f物流由原來每件1.2元降至0.7元，平均每件降低成本0.5元，累計(jì)節(jié)約運(yùn)輸成本3000余元。

據(jù)了解，萬合集團(tuán)計(jì)劃在3年內(nèi)，以涉縣模式向全市各縣區(qū)推廣復(fù)制。

關(guān)鍵詞：