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京唐、京濱城際開(kāi)通在即 “軌道上的京津冀”網(wǎng)絡(luò)更密集2觀天下

時(shí)間:2022-11-17 07:53:10       來(lái)源:新華社


(資料圖片僅供參考)

新華社北京11月16日電(記者丁靜)北京至河北唐山、北京至天津?qū)氎妫磳⒓{入京津冀軌道交通“1小時(shí)通勤圈”。記者16日從中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司獲悉,京唐城際鐵路、京濱城際鐵路已轉(zhuǎn)入按圖試運(yùn)行階段,進(jìn)入開(kāi)通倒計(jì)時(shí)。

100多年前,唐(山)胥(各莊)鐵路開(kāi)啟了中國(guó)鐵路的歷史,卻記錄了一段“馬拉火車”的不堪歲月。100多年后,京津冀地區(qū)成為世界上軌道交通路網(wǎng)最密集的區(qū)域之一,見(jiàn)證了中國(guó)鐵路的滄桑巨變。

京唐、京濱城際鐵路是“軌道上的京津冀”的重要組成部分。截至2022年8月底,京津冀三省市鐵路營(yíng)業(yè)里程超1萬(wàn)公里,其中高鐵2369公里,實(shí)現(xiàn)鐵路對(duì)20萬(wàn)人口以上城市全覆蓋,高鐵覆蓋京津冀所有地級(jí)市。

京唐城際鐵路起自北京城市副中心站,終至唐山站,途經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)、河北省唐山市,線路全長(zhǎng)約148.7公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。京唐城際鐵路經(jīng)通燕聯(lián)絡(luò)線與京哈線銜接,經(jīng)唐灤聯(lián)絡(luò)線與津秦高鐵銜接,是京津冀地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路。

京濱城際鐵路起自京唐城際鐵路寶坻站,新建線路向南經(jīng)天津市寶坻區(qū)、武清區(qū)、北辰區(qū)、東麗區(qū)、濱海新區(qū),引入既有濱海西站。正線全長(zhǎng)約96公里。初期開(kāi)通寶坻至北辰段,北辰(不含北辰站)至濱海西站間于今年11月6日開(kāi)工建設(shè)。

按圖試運(yùn)行階段,鐵路部門每日安排開(kāi)行9.5對(duì)試驗(yàn)列車,分別在燕郊-寶坻-北辰、燕郊-寶坻-玉田南間反復(fù)運(yùn)行測(cè)試。鐵路開(kāi)通初期將投入使用的大廠、寶坻、唐山西等7座新建高鐵站已裝修完成,正開(kāi)展后續(xù)工作。

“軌道上的京津冀”多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀的交通格局,有利于人暢其行、貨暢其流,支撐打造世界級(jí)城市群。

關(guān)鍵詞: 京唐城際鐵路 京濱城際鐵路

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