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在邁凱倫Artura最近的發(fā)布會上，CarBuzz采訪了邁凱倫產(chǎn)品戰(zhàn)略總監(jiān)杰米·科斯托芬(JamieCorstorphine)，談到了困擾該車早期開發(fā)的早期問題以及推遲上市的原因。雖然在西班牙最初的新聞發(fā)布會上，關于預生產(chǎn)原型的火熱事件已經(jīng)被廣泛宣傳，但導致孤立事件的問題并不是我們走到今天這一步的唯一障礙。

Jamie正是那種聰明伶俐、說話溫和、體貼周到的人，你會希望他為一家技術上仍處于青少年時期的超級跑車制造商進行產(chǎn)品開發(fā)。盡管與蘭博基尼和法拉利等成熟的標志性品牌直接競爭，但邁凱輪并非沒有成長的煩惱。

Artura是這家年輕的英國制造商迄今為止最重要的超級跑車，因為它搭載了邁凱倫量產(chǎn)超級跑車的下一代平臺。Artura以2013年的P1超級跑車為先導，是一款混合動力超級跑車，其技術發(fā)展并不止于動力傳動系統(tǒng)。它為未來十年的邁凱倫超級跑車奠定了多個領域的基礎。作為從過去到未來的過渡，它也必須糾正困擾品牌的問題。

可靠性是邁凱倫知道它需要努力的領域之一。Jamie告訴我們，重點是確保Artura堅固耐用?！拔覀兊能嚿嫌幸恍└闊┑奈锲贰！彼姓J軟件一直是一個普遍的問題，但一輛預生產(chǎn)的??印刷機測試車著火已經(jīng)不是什么秘密了。

“在西班牙的新聞發(fā)布會上，”Jamie解釋說，“我們有幾個與機油冷卻器相關的具體實例，這是早期設計的零件出現(xiàn)故障，我們隨后確保所有汽車都有正確的零件?！?/p>

不過，這些煽動性事件只是Artura引人注目的延誤。其余的延誤遠不止于此?！斑@是多種因素的結合。首先，我們在大流行期間開發(fā)汽車，這對移動部件和周圍的汽車沒有影響，但對人有影響，”Corstorphine說。

邁凱倫在進行了大量開發(fā)工作，是受疫情影響最嚴重的國家之一?！氨M管我們的設施是開放的，但許多供應商都關閉了，在那之后，我們出現(xiàn)了零件短缺——尤其是超級電容器。然后通過以太網(wǎng)軟件工作。這絕對是開創(chuàng)性的，我們是第一家在批量生產(chǎn)中使用它的汽車制造商汽車。這比預期的要花更長的時間?！?/p>

他所指的以太網(wǎng)軟件使用“基于區(qū)域域的以太網(wǎng)架構”，將Artura中電氣系統(tǒng)的重量降低了10%。雙絞線以太網(wǎng)網(wǎng)絡僅使用四個中央控制器(720S使用12個)，但增加了處理器能力并使平臺面向未來的功能永不過時，同時允許無線更新。

所以說真的，不僅僅是一輛燃燒的超級跑車在發(fā)射時引發(fā)了大規(guī)模的延誤，而是整個開發(fā)的復雜性。如果要在未來10年的超級跑車中使用此處使用的發(fā)動機和電氣架構，那么這些系統(tǒng)需要從一開始就正確。否則，邁凱輪將永遠追著它的尾巴。圍繞汽車開發(fā)的延誤甚至導致邁凱輪出售其傳統(tǒng)系列中的精選汽車，以資助最終的開發(fā)修復。

我們很高興地報告Artura在我們的時代表現(xiàn)完美，如果邁凱輪能夠在這一成功的基礎上再接再厲，未來看起來比以往任何時候都更加光明。

關鍵詞： 一開始就 新聞發(fā)布 技術發(fā)展