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如果您因一級方程式賽車而出現(xiàn)戒斷癥狀，??阿爾法·羅密歐(AlfaRomeo)的BeyondtheVisible系列的最新一期中提供了解決方案。隊于9月在YouTube上發(fā)布了這個新系列，讓其粉絲了解這項運動的幕后故事。

考慮到阿爾法羅密歐F1TeamOrlen擁有500多名員工，還有很多值得探索的地方。第一集的重點是賽季結(jié)束后會發(fā)生什么。一旦車手們飛往他們選擇的度假目的地，團隊的其他成員就會返回總部完成明年汽車的設(shè)計并計劃其揭幕儀式。

最新一期的重點是運輸團隊、卡車、司機和備件的隱藏主干，以及一切是如何計算的。

似乎移動上述所有東西還不夠困難，阿爾法羅密歐使用各種交通工具，包括飛機、輪船、卡車和小型貨車。這并不是讓每個人都坐上阿爾法羅密歐Stelvio并踏上前往下一個賽事的道路。

除了交通之外，還有一整個團隊致力于搭建臨時辦公室和運營團隊所需的所有設(shè)施。今年早些時候，梅賽德斯-AMG團隊向CarBuzz提供了一些幕后見解。盡管如此，這個故事還是有不同的影響，因為你會看到幾位無名英雄和諧相處的畫面。我們談?wù)摰氖枪匪緳C、叉車司機和燈光安裝工。

阿爾法羅密歐還透露其運營預(yù)算約為1.4億美元，其中15%用于物流。

我們發(fā)現(xiàn)最令人震驚的是物流計劃提前了多長時間。到今年年底，阿爾法羅密歐的規(guī)劃將完成90%。大約240噸(公噸)的材料將通過海運，30噸將通過空運，其余的將放在卡車后面。

那不是在考慮人。阿爾法在任何特定比賽中都有85-100人在賽道旁。在繼續(xù)進行下一場比賽之前，他們大約需要六個小時來拆卸和收拾行李。想象一下背靠背的周末有多艱難，更不用說時差的影響了。值得慶幸的是，所有團隊都有一名醫(yī)生負責制定盡可能減少時差反應(yīng)的時間表。

明年將是阿爾法羅密歐參加一級方程式的最后一年。它與索伯的合同即將到期，奧迪將取而代之，因此車隊本身在未來幾年仍將存在。

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