(資料圖)

1、TOD模式：公交導向開發(fā)(TOD)是一種非汽車規(guī)劃和設計方法，在規(guī)劃住宅或商業(yè)區(qū)時最大限度地利用公共交通。

2、這個概念是由新城市主義代表彼得卡爾索普(Peter Carlthorpe)提出的。是一種以公共交通為中心，綜合發(fā)展的步行城市，是二戰(zhàn)后為解決美國城市無限制蔓延而采取的。其中，公共交通主要是地鐵、輕軌等軌道交通和公交干線。然后以公交車站為中心，以(時鐘步行距離)為半徑，建設集工作、商業(yè)、文化、教育、居住為一體的城區(qū)。以實現(xiàn)各城市群緊湊發(fā)展的有機協(xié)調模式。TOD是國際上具有代表性的城市社區(qū)發(fā)展模式。同時也是新城市主義最具代表性的模式之一。目前廣泛應用于城市發(fā)展，尤其是城市尚未成片開發(fā)的地區(qū)。通過提前以較低的價格征用規(guī)劃開發(fā)區(qū)域的土地，引入公共交通，形成地價開發(fā)的時間差。然后把基礎設施完善的‘預備地’賣掉，政府從土地增值的回報中收回公共交通的前期投入。

本文到此結束，希望對大家有所幫助。

關鍵詞： 公共交通 對大家有 成片開發(fā)