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讓-菲利普·因帕拉托(Jean-PhilippeImparato)前往，向該市場展示阿爾法羅密歐Tonale。AutomotiveNews借此機會與品牌CEO交談，確認阿爾法羅密歐已經(jīng)在為美國市場開發(fā)一款大型EV。Imparato已經(jīng)在2022年8月提出了這一點。

盡管阿爾法羅密歐過去曾透露過它想要一款E級SUV，但Imparato表示不一定如此。主要原因是空氣動力學對于電動汽車具有更好的續(xù)航里程至關重要。問題是轎車不再像過去那樣在美國吸引顧客。阿爾法羅密歐非常清楚這一點：Stelvio自2018年在美國本土推出以來就擊敗了Giulia。也就是說，擁有更高的車輛幾乎是不可避免的。

Imparato表示，該公司可以通過針對傳統(tǒng)人體模型的新方法來避免這種棘手的選擇。一輛能夠容納7人的長型SUV轎跑車最終可以解決這個難題。阿爾法羅密歐首席執(zhí)行官剛剛表示，車身形狀和設計將在2024年確定?？紤]到車輛項目需要大約三年時間才能完全開發(fā)，這是完全有道理的。

明年將推出阿爾法的首款電池電動汽車(BEV)，該汽車將有其他動力總成選項。2025年，該公司將推出其首款專門配備電池組為其電機供電的汽車。到2027年，阿爾法羅密歐希望其所有汽車都實現(xiàn)電動化，無論其在何處銷售。

阿爾法羅密歐要在競爭中脫穎而出的方法是讓這些車輛向CuoreSportivo致敬，而電動汽車仍將炫耀。Imparato表示，Alfa的高性能電動汽車將在800V下工作，充電時間最高可達18分鐘，Quadrifoglio衍生產(chǎn)品的輸出功率可達1,000馬力。Imparato并未具體說明，但新款E-segmentEV應該也會使用2023年首發(fā)的STLALarge平臺。

擴大產(chǎn)品陣容以覆蓋最賺錢的細分市場對于阿爾法羅密歐的生存至關重要。Tonale通過提供來自品牌的更實惠的產(chǎn)品開始了這一運動，而E-segment車輛將為公司提供更有利可圖的利基市場的競爭對手。我們應該很快還會看到基于JeepAvenger的東西，它也將至少有一個輕度混合動力版本。專用

BEV必須是更大的汽車，原因有二：價格和續(xù)航里程。如果它是Giulia的替代品，我們不會感到驚訝。畢竟，阿爾法羅密歐向電動品牌的轉(zhuǎn)變必須從某個地方開始，而2025年將是這種轉(zhuǎn)變應該開始的一年。對于忠實的alfisti來說，壞消息是它可能會限制該品牌的跑車。盡管他們很可愛，但他們無助于支付賬單。

關鍵詞： 阿爾法羅密歐 電動汽車 至關重要