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車主表示，當他們通過插座為EV里程充電時，他們體驗到更好的MPG，而不是等待汽車進入駕駛模式來充電。由于逐步取消7500美元的稅收抵免，2022年豐田RAV4Prime的銷量將開始越來越少。我們?yōu)榇藢懥艘黄恼?，民意調(diào)查甚至顯示，榜單上的人都不愿意為RAV4Prime保住名額。

雖然遺憾的是這將成為現(xiàn)實，但我們?nèi)匀豢梢云诖吹皆絹碓蕉噙@些酷炫的PHEV車輛在我們的街道上行駛。

正如我之前所說，我相信機動化交通的真正未來將以PHEV動力傳動系統(tǒng)車輛的形式出現(xiàn)。我這樣說是因為立即轉(zhuǎn)向電動汽車或氫能將以如此消極的方式嚴重影響我們的經(jīng)濟和全球經(jīng)濟。

所有為石油公司工作的德州人和當?shù)丶佑驼镜墓ぷ魅藛T都將失業(yè)，直到下一次豁免生效。在此之前，預計這段時間將成為這個國家自1930年代以來最嚴重的經(jīng)濟危機.

話雖如此，我認為重要的是車主和未來的車主都知道，即??使使用簡單的技巧，您也可以使用它來節(jié)省汽油并提高MPG。我聽過一些車主的故事，他們說他們非常喜歡嘗試榨出他們平均所能達到的最大MPG。

在Facebook的ToyotaRAV4Prime官方群中，StephenLi問道，“開車時使用Charge模式，電池從0英里充滿需要多長時間?我想這取決于速度和距離。關(guān)于這個或經(jīng)驗的任何官方規(guī)格?這是一個有趣的問題，因為它確實突出了這些車輛的效率。我駕駛過多輛PHEV汽車，到目前為止，它們是地球上最高效的燃氣汽車。

NicholasLard說：“所以我自己嘗試了這個。每行駛一英里HV，我就獲得了大約一英里的EV。這不完全是1:1，但很接近?！币虼?，它的工作方式與混合動力車相同，但功能更強大、速度更快。這就像一個普通的類固醇交流發(fā)電機。

JohnDiMartino說，“在充電模式下，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速要快得多，以便在充電時驅(qū)動車輛，使它的工作更加努力。每1-2英里的行駛距離大約為1英里，具體取決于您的駕駛速度?！笨雌饋鞷AV4Prime似乎在加班工作以補償電池充電時損失的能量。這將導致較低的MPG。

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