我們以前談過(guò)這個(gè)。沒(méi)有什么比對(duì)MK1馬自達(dá)MX-5Miata進(jìn)行渦輪增壓或增壓更能激怒Miata純粹主義者的了。這款雙門(mén)敞篷跑車(chē)專(zhuān)為駕駛者設(shè)計(jì)。因此，它贏得了贊譽(yù)——一款輕型跑車(chē)，在偏僻的道路上駕駛起來(lái)非常有趣。

Miata并不是唯一一款專(zhuān)為駕駛樂(lè)趣而設(shè)計(jì)的車(chē)型，而不會(huì)在動(dòng)力部門(mén)過(guò)度熱心。豐田和斯巴魯合作的86GT和BRZ是市場(chǎng)上一些較新的駕駛汽車(chē)，它們看起來(lái)需要渦輪增壓，但可能永遠(yuǎn)不會(huì)有。

(資料圖)

盡管如此，調(diào)諧器還是會(huì)打破一致性的障礙，并在引擎蓋下塞滿(mǎn)任何東西，以實(shí)現(xiàn)他們想要的功率輸出，而不管他們?cè)谟押玫泥従悠?chē)和咖啡聚會(huì)上會(huì)受到純粹主義者的冷笑。

好吧，這是其中一個(gè)構(gòu)建。這是YouTube上BoostedBoiz推出的本田K系列換渦輪增壓馬自達(dá)MX-5Miata。

股票，MK1馬自達(dá)MX-5Miata有兩個(gè)選項(xiàng)1.6升或1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)適用于116馬力(118ps)和129馬力(131ps)。盡管這些數(shù)字看起來(lái)微不足道，但它的低整備重量、50:50的重量分配和獨(dú)立懸架意味著它有很大的空間可以在方向盤(pán)后面享受一些樂(lè)趣。

將其添加到5速手動(dòng)變速箱，將所有動(dòng)力傳遞至后輪，您將帶著邪惡的笑容在山路上劈砍。

盡管如此，盡管MK1Miata是一款完美的駕駛座駕——如果后輪上有更多的小馬，它可以做得更好。

BoostedBoiz跑了整整9碼，并通過(guò)本田K系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將這款Miata的功率翻了一番。

如果您對(duì)改裝有所了解，本田K系列發(fā)動(dòng)機(jī)可能是繼小型雪佛蘭V8之后最常更換的發(fā)動(dòng)機(jī)之一。這些引擎既豐富又經(jīng)久耐用——它們也會(huì)在不斷前進(jìn)的過(guò)程中受到打擊。

MX-5Miata在紙面上有一個(gè)簡(jiǎn)單的設(shè)置;本田K20發(fā)動(dòng)機(jī)、Turbonetics渦輪增壓器和前置中冷器，唯一的限制因素是庫(kù)存的Miata5速變速器，他們認(rèn)為它無(wú)法處理他們想要制造的那種動(dòng)力(300hp/304附注)。

對(duì)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行渦輪增壓需要做很多工作，包括在N/A缸體上設(shè)置渦輪、改裝渦輪的排氣歧管、正確設(shè)置中冷器管道、供油管路、廢氣旁通管和ECU調(diào)整預(yù)期的提升幅度。對(duì)于BoostedBoiz

團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，這就像在公園里散步一樣，在他們最新的上傳中，他們將他們的街頭建造的K-swappedMiata放在了測(cè)功機(jī)上。出乎意料的是，快速構(gòu)建的K-swappedMiata超出了他們的預(yù)期，以7,600RPM的速度推動(dòng)了347hp(352ps)。“它在三檔頂部附近接近15psi，這仍然是你對(duì)這件事一無(wú)所知。旋律超級(jí)安全。空氣燃料是完美的。所以，我們沒(méi)有必要在測(cè)功機(jī)上繼續(xù)打擊這個(gè)東西，”BoostedBoiz的KyleWade說(shuō)。觀看下面的視頻，了解BoostedBoiz推出的這款增強(qiáng)型K-swappedMK1MazdaMX-5Miata會(huì)產(chǎn)生一些倦怠感。

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