(資料圖片)

PowerDivision——一家相對(duì)不為人知的波蘭調(diào)諧器——宣布了一款適用于奧迪RS7的新Stage4套件。第4階段套件將功率增加到1,044馬力和883磅-英尺的扭矩。這比標(biāo)準(zhǔn)V8多出453馬力和293磅-英尺，標(biāo)準(zhǔn)V8產(chǎn)生591馬力和590磅-英尺。它基本上是引擎蓋下的一個(gè)額外的RS5動(dòng)力總成。

自然地，這對(duì)性能產(chǎn)生了史詩般的影響。調(diào)諧器聲稱0-62英里/小時(shí)的時(shí)間為2.4秒，這對(duì)于ICE驅(qū)動(dòng)的豪華巡洋艦來說非常快。然而，我們對(duì)齒輪內(nèi)加速印象更深刻。它將在4.6秒內(nèi)從62-124mph加速。這意味著PowerDivisionStage4RS7從62-124mph的加速速度比BugattiVeyron更快。

動(dòng)力部門對(duì)低壓和高壓燃油泵、新的進(jìn)氣系統(tǒng)、新的中冷器套件、賽車火花塞、水-甲醇噴射套件和一套新的混合渦輪增壓器進(jìn)行了升級(jí)。ECU和遠(yuǎn)程信息處理控制單元也使用MagicMotorsport的StageX軟件重新映射。最后，調(diào)諧器移除了Otto微粒過濾器和155mph軟限制器。PD沒有說明190mph的最高時(shí)速是否增加，但隨著功率的增加，Stage4RS7應(yīng)該能夠達(dá)到200mph的時(shí)速。

像這樣的野獸需要更多的管道才能正常呼吸，因此PowerDivision包括自己的排氣歧管和除塵的落水管。這輛車很有可能違反了書中所有的噪音污染法，所以在下訂單之前要三思。如果你住在加利福尼亞，你可以忘記它。

我們唯一擔(dān)心的是剎車。標(biāo)準(zhǔn)裝置可能不足以應(yīng)對(duì)巨大的功率增加，因此很高興看到這款特殊裝置配備了奧迪可選的陶瓷制動(dòng)器。

PowerDivision的造型并沒有過分夸張，打破了常規(guī)。該車采用緞面金色包裹，與黑色車身裝飾和木炭色22英寸TurismoSF-1車輪形成鮮明對(duì)比。MaxtonDesign以大眾汽車集團(tuán)產(chǎn)品的優(yōu)雅車身套件而聞名，它提供了前分離器、側(cè)裙和擾流板蓋。然而，內(nèi)部似乎沒有改變。

PowerDivision專注于配備2.9升雙渦輪增壓V6或4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪RS車型。它還為蘭博基尼Urus提供升級(jí)的渦輪增壓器和排氣歧管，后者使用奧迪V8發(fā)動(dòng)機(jī)的改良版。

不幸的是，Stage4套件僅限于RS7和RS6車型，您不能在RSQ8或Urus中擁有1,000+馬力，考慮到缺少更強(qiáng)大的制動(dòng)選項(xiàng)，這并不是一件壞事。

關(guān)鍵詞：