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每一個(gè)eVTOL(電動(dòng)垂直起降)都聲稱擁有與眾不同的卓越功能。對(duì)于總部位于德國(guó)的制造商Lilium，這是一個(gè)更大膽的主張。該公司推出的飛機(jī)是世界上第一架高速eVTOL噴氣式飛機(jī)。本月帶來(lái)了開發(fā)過程中的另一個(gè)里程碑，這款創(chuàng)新飛機(jī)的原型在著名的風(fēng)洞中開始測(cè)試。

如果機(jī)場(chǎng)和直升機(jī)停機(jī)坪很快就會(huì)被稱為eVTOL的新型飛機(jī)讓路，那么傳統(tǒng)飛機(jī)的測(cè)試設(shè)施也應(yīng)該為它們敞開大門是有道理的。空中客車公司在荷蘭馬克內(nèi)塞的DNW(德荷風(fēng)洞)工廠測(cè)試了其所有模型。本月，一家eVTOL制造商將開始在同一設(shè)施測(cè)試其開創(chuàng)性的電動(dòng)空中出租車。

DNW自1970年代以來(lái)一直存在。德國(guó)航空航天中心(DLR)和荷蘭國(guó)家航空航天實(shí)驗(yàn)室(NLR)建立了它。今天，它聲稱是歐洲同類中最大的，寬度超過30英尺(31英尺/9.5米)。

足夠大的尺寸是Lilium選擇DNW作為其eVTOL噴氣機(jī)下一開發(fā)階段的主要原因之一。一家名為TGR-E的高端制造解決方案提供商與航空航天設(shè)計(jì)公司IBK-Innovation一起創(chuàng)建了Lilium噴氣機(jī)原型。結(jié)果是一個(gè)1到2.5比例的模型，尺寸為未來(lái)飛機(jī)尺寸的40%。

Lilium將該模型描述為在風(fēng)洞中進(jìn)行測(cè)試的最先進(jìn)模型之一。由于它的大小，它能夠提供一個(gè)復(fù)雜的數(shù)據(jù)集，涵蓋從懸停到巡航的所有飛行階段。

今年早些時(shí)候，另一家頂級(jí)空中出租車制造商對(duì)其飛機(jī)進(jìn)行了類似的風(fēng)洞測(cè)試?？偛课挥诩永Ｄ醽喼莸腏oby成為第一個(gè)在硅谷美國(guó)宇航局艾姆斯研究中心著名的NFAC(國(guó)家全尺寸空氣動(dòng)力學(xué)綜合體)測(cè)試這種類型飛機(jī)的公司。

如果說DNW號(hào)稱是歐洲最大的風(fēng)洞，那么NFAC則是世界上同類風(fēng)洞中最大的。在NFAC進(jìn)行的螺旋槳測(cè)試被認(rèn)為比傳統(tǒng)的飛行測(cè)試先進(jìn)得多，即使對(duì)于通用飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)也是如此。對(duì)于一種新型電動(dòng)飛機(jī)來(lái)說，這是一個(gè)更大的成就。

Lilium有望在2024年下半年開始試飛。其eVTOL噴氣式飛機(jī)的最終版本將配置為六人空中出租車，擁有36個(gè)螺旋槳和專有的管道電動(dòng)矢量推力(DEVT)技術(shù)。

Ionblox將提供電池，聲稱比市場(chǎng)上的電池具有更高的功率密度和更長(zhǎng)的生命周期。柯林斯宇航公司將為未來(lái)的噴氣式飛機(jī)配備定制的飛行員界面。GKNAerospace將增加專用電氣系統(tǒng)。

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