(資料圖片僅供參考)

當(dāng)前的ToyotaSupra車迷可能需要了解它在這個銘牌的DNA中，以通過各種合作伙伴關(guān)系確保其生存。沒錯，最初的是內(nèi)部的——而不是外部的，就像GRSupra一樣。

因此，也許對2019年作為豐田GazooRacing(GR)跑車家族的一部分推出的第五代Supra以及GR86、GRYaris和GRCorolla感到懊惱是沒有根據(jù)的。我們知道很多人不喜歡豐田與寶馬合作開發(fā)這一迭代的事實，因為除了平臺之外，G29BMWZ4敞篷跑車可能共享太多零件?；蛟S他們只是因為GRSupra不是在本土制造而是由MagnaSteyr在奧地利制造而感到沮喪。

無論如何，事實是Supra銘牌的起步遠(yuǎn)不及豪華跑車的架構(gòu)。最初的幾代產(chǎn)品，即1978年至1981年生產(chǎn)的A40/A50和1981年至1985年底生產(chǎn)的A60，只是更長更寬一點豐田賽利卡。哎呀，這家汽車制造商甚至將這款車型作為CelicaSupra進(jìn)行營銷，直到A70成為獨立的車型!因此，我們是否感到驚訝，為什么人們有時無法將它們分開——無論是在現(xiàn)實生活中還是在夢中?

說到后者，數(shù)字汽車內(nèi)容創(chuàng)作者的想象力領(lǐng)域隨時準(zhǔn)備好并愿意實現(xiàn)我們最瘋狂的啟示——甚至是我們不知道的那些!沒有必要把我們的話視為理所當(dāng)然，因為我們有幾個雄辯的例子。首先是HugoSilva，一位更為人熟知的虛擬藝術(shù)家hugosilvadesigns在社交媒體上，他準(zhǔn)備再次表達(dá)他對老式豐田汽車的熱愛，這次是A60ToyotaCelica項目。但是，事實證明，這遠(yuǎn)比第一眼看到的要多。

乍一看，我們正在處理一個簡單的寬體轉(zhuǎn)換，使用slammedCGI密鑰。但仔細(xì)觀察，所有瘋狂的1990年代第5組“特別制作”的記憶很快就回來了——并暗示在虛擬混音中使用了PaganiZonda以達(dá)到預(yù)期的效果。這個restomod非常棒，在現(xiàn)實生活中可能很難復(fù)制。然而，它仍然比我們的第二個例子稍微酷一點——盡管那個可能也很瘋狂。

這是因為下面嵌入的YouTube視頻中的下一個想法屬于被稱為hycade的CGI專家，他是猛烈改裝和寬體改裝的真正大師。隨著時間的推移，他甚至有時間制作一系列Supra，現(xiàn)在他決定在當(dāng)前的“街區(qū)小子”Mk5GRSupra旁邊展示他遺留的SupraMk4套件的第1階段和第2階段。

這三者都非常有趣，甚至可能是可行的——至少作為壓鑄作品是這樣。但如果可能的話，我仍然會把令人驚嘆的豐田CelicaZonaA60帶回家;非常感謝。畢竟，我暗暗希望作者設(shè)想它配備7.3升梅賽德斯-奔馳M297V12和引擎蓋下的七速自動手冊。什么，我只是在做夢，記得嗎?

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