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上個(gè)月，我們首次正式了解了2024E級(jí)的常規(guī)梅賽德斯品牌版本，但熱門的AMG變體仍處于保密狀態(tài)，其中包括這些原型所佩戴的迷彩包裹。

我們的攝影師拍攝了AMGE級(jí)轎車和旅行車版本在今年晚些時(shí)候發(fā)布之前在德國紐博格林進(jìn)行的一些開發(fā)圈。四個(gè)圓形而不是方形的排氣管表明這些是二流AMGE53車型而不是E63旗艦車型，兩側(cè)都有一個(gè)填充蓋板和擋風(fēng)玻璃上的黃色標(biāo)簽告訴我們這些特殊的原型是插電式混合動(dòng)力車變體。

這與之前的報(bào)道相符，即新E級(jí)的所有AMG衍生產(chǎn)品都將使用PHEV六缸動(dòng)力總成，E53獲得“P2”混合動(dòng)力總成，基本上是目前為更大的S580e提供動(dòng)力的510馬力(517PS)組合，而E63將其4.0升V8換成了3.0升六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備了“P3”混合動(dòng)力套件，可提供超過700馬力(710PS)的功率。

但在最近的EPA文件中，概述了梅賽德斯面向北美市場(chǎng)的2024年產(chǎn)品陣容，該文件仍然是保密的，E53被列為具有與現(xiàn)有E53相同的429馬力(435PS)非混合動(dòng)力3.0升渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。EPA文件指的是可能在2024年在美國銷售的當(dāng)前E53的剩余示例，北美正在獲得與歐洲完全不同的E53，或者梅賽德斯計(jì)劃生產(chǎn)比我們?cè)认胂蟮母嗟腁MG變體。另一種理論認(rèn)為，E53將采用新型C63SEPerformance中的671馬力(680PS)四缸混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的失諧版本。

我們聽說有傳言稱梅賽德斯將完全放棄“E63”車型，但我們不愿相信，因?yàn)樵摶照略谶^去15年左右的時(shí)間里積累了太多的營銷榮譽(yù)。如果C63可以從V8縮小到直列四缸，并且仍然戴著相同的徽章(以瘋狂的168hp/170PS超越舊的V8來證明它是合理的)，E級(jí)為什么不呢?

無論AMG在E53中提供什么動(dòng)力總成，它都保證比非AMG2024E級(jí)陣容中最強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)大，即E450中的375馬力(381PS)3.0升六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

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