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根據(jù)密切關(guān)注消費者對電動汽車情緒的JDPower的數(shù)據(jù)，隨著下一輛汽車的增長，他們表示“非常不可能”購買電動汽車的美國人所占百分比。在JDPower的調(diào)查中，1月至3月期間，對電動汽車持懷疑態(tài)度的受訪者所占比例從17.8%穩(wěn)步上升至21%。

處于另一端的消費者(那些“非常有可能”使用電力的消費者)今年基本持平，最近的測量值為26.9%。

“關(guān)于電動汽車整體市場份額、可用性和可負擔性的頂級指標一直處于長期上升趨勢，”這家市場研究公司表示?！暗谶@些標題數(shù)字之下，我們開始看到一些消費者行為表明汽車市場可能出現(xiàn)分歧?！?/p>

在汽車行業(yè)的變革和關(guān)鍵時期，一些潛在的購車者越來越堅決不想要電動汽車。過去幾年沒有那么重視電動汽車技術(shù)的汽車制造商正在投入數(shù)十億美元開發(fā)更清潔的汽車。這部分是由于全球收緊環(huán)境法規(guī)。此外，他們已經(jīng)看到了特斯拉(按市值計算現(xiàn)在是世界上最有價值的汽車制造商)的成功，現(xiàn)在他們想要加入電動汽車派對。

但要做到這一點，汽車制造商需要說服購物者接受一項陌生的新技術(shù)。正如JDPower的研究表明，說起來容易做起來難。盡管對電動汽車的興趣正在增長——電動汽車市場份額從2020年2月的2.6%飆升至2023年2月的8.5%——但仍有許多癥結(jié)阻礙買家考慮購買特斯拉或類似車型。

高昂的購買價格和缺乏充電站是不想要電動汽車的最常見原因，其次是有限的行駛里程和充電所需的時間。受訪者還擔心EV在極端溫度下的性能、擁有成本、缺乏維修店、可靠性和停電。

有趣的是，歪曲數(shù)字的不僅僅是死板的老年人。雖然大多數(shù)嬰兒潮一代和前嬰兒潮一代不考慮電動汽車，但33%的Z世代購物者還告訴JDPower，他們“不太可能”或“非常不可能”購買電動汽車。

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