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法國(guó)跑車制造商Alpine透露了明年勒芒24小時(shí)耐力賽超級(jí)跑車的早期版本，它被稱為A424_?，這是它首次參加標(biāo)志性比賽60年后。使用希臘字母表中的第二個(gè)字母表明這是一個(gè)處于發(fā)布前最后階段的概念，就像該汽車制造商上個(gè)月公布的電動(dòng)熱艙門概念一樣。

至于名稱的其余部分，第一個(gè)數(shù)字沿用了汽車制造商其他勝利的耐力賽車手的傳統(tǒng)，同樣以數(shù)字4開頭，而另外兩個(gè)數(shù)字則表示成品將參加的比賽。

如果您認(rèn)為Alpine只不過(guò)是雷諾汽車上的運(yùn)動(dòng)徽章，請(qǐng)看看這個(gè)。

正如您所期望的那樣，車身-其外形直接從去年的Alpenglow電動(dòng)超級(jí)跑車概念中汲取靈感-由碳纖維制成，底盤來(lái)自Alpine的長(zhǎng)期合作伙伴Oreca。后部的A箭頭是一個(gè)很好的集成點(diǎn)，它定義了尾燈，三角形圖案延續(xù)到前燈和儀表板(連接到尾翼和車身的垂直空氣動(dòng)力學(xué)元件)。

該賽車由Mecachrome開發(fā)的3.4升90度V6發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，配備單個(gè)渦輪增壓器(Hypercar級(jí)別中完全獨(dú)特的配置)，允許的最大功率為500千瓦(670馬力)。還包括帶有威廉姆斯電池的標(biāo)準(zhǔn)博世50kW混合動(dòng)力系統(tǒng)，以及常用的Xtrac七速變速箱。米其林橡膠包裹著18英寸的車輪，通風(fēng)的碳纖維盤和一體式六活塞卡鉗使這輛重達(dá)2,271磅的野獸減速。

值得注意的是，通往這一點(diǎn)的道路相對(duì)較短。2020年9月，A-arrow品牌宣布回歸首屈一指的耐力賽車級(jí)別。2021年10月，它宣布了2024年的LMDhHypercar參賽作品，其中有兩輛車。一個(gè)月后，設(shè)計(jì)辦公室開始了它的第一個(gè)草圖。2022年1月，這家總部位于Viry-Chatillon的汽車制造商開始對(duì)Oreca和Mecachrome進(jìn)行初步研究，并于7月啟動(dòng)了首次空氣動(dòng)力學(xué)測(cè)試。去年12月，該發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了首次測(cè)力運(yùn)行。上個(gè)月，在該汽車制造商的試驗(yàn)臺(tái)上開始了首次發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱測(cè)試，現(xiàn)在該車已接近完成。

憑借F1的專業(yè)知識(shí)、數(shù)十年的勒芒經(jīng)驗(yàn)，以及這款賽車應(yīng)該在未來(lái)為阿爾卑斯山的道路提供信息的清晰愿景，我們對(duì)這家法國(guó)汽車制造商寄予厚望。但它還有很長(zhǎng)的路要走。

本月，A424_?首次啟動(dòng)，隨后在7月底進(jìn)行首次調(diào)試。然后是8月在PaulRicard賽道進(jìn)行的測(cè)試，下個(gè)月在MotorlandAragon進(jìn)行的測(cè)試，以及10月在赫雷斯的第三次測(cè)試。11月將看到它抵達(dá)美國(guó)進(jìn)行風(fēng)洞測(cè)試。當(dāng)月晚些時(shí)候，它返回阿拉貢進(jìn)行首次24小時(shí)耐力測(cè)試，隨后于12月在波爾蒂芒進(jìn)行測(cè)試。年底前，它將通過(guò)國(guó)際汽聯(lián)認(rèn)證，2024年3月，它的第一場(chǎng)比賽將是卡塔爾6小時(shí)耐力賽。

Alpine特別選擇了LMDh類別來(lái)幫助它打入美國(guó)市場(chǎng)，因?yàn)樗某杀久芗鹊陀贚MH類別，而且額外的現(xiàn)金將幫助它很快在當(dāng)?shù)亟I(yè)務(wù)，為美國(guó)人提供保時(shí)捷718等車型的新替代品開曼和蓮花埃米拉。

憑借Alpine的雄心壯志和揭示其“未來(lái)愿景”的賽車手，我們可能很快就會(huì)擁有一款具有法國(guó)風(fēng)情的公路超級(jí)跑車?？鞓?lè)!

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