這款電池電動(dòng)Courier緊湊型貨車與本月在澳大利亞推出的全尺寸2023款福特E-Transit以及中型福特E-TransitCustom一起，后者已鎖定在澳大利亞推出，但要到2024年才可能在澳大利亞上市。

目前還沒(méi)有關(guān)于第二代TransitCourier是否會(huì)在澳大利亞銷售的消息，因?yàn)榫o湊型貨車在澳大利亞的銷量并不大，目前該細(xì)分市場(chǎng)只有標(biāo)致Partner、雷諾Kangoo和大眾Caddy。

(資料圖)

E-TransitCourier是雷諾KangooE-Tech的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，它使用單個(gè)電動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生100kW和290Nm的扭矩。

目前尚未公布該電池的詳細(xì)信息，但福特表示其充電功率最高可達(dá)100kW，10分鐘內(nèi)可行駛87公里。10-80%的充值需要35分鐘。

使用11kW交流充電器，電池充滿電只需不到六小時(shí)。

除了電池電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)外，重新設(shè)計(jì)的福特全順Courier將于今年晚些時(shí)候在歐洲和英國(guó)首次推出搭載傳統(tǒng)汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

其中包括74W1.0升三缸渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和更高效的91kW1.5升四缸渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

對(duì)于第二代TransitCourier，入門級(jí)送貨車仍然基于前一代車型的福特GlobalB-Car平臺(tái)，而E-Transit(通過(guò)其獨(dú)特的前燈標(biāo)志、格柵和互連燈條很容易識(shí)別)使用PumaSUV中較新的B2E架構(gòu)。

福特eTransit快遞02

為了支持全電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，E-TransitCourier進(jìn)行了大幅修改，據(jù)信是與即將推出的電池供電Puma一起開(kāi)發(fā)的。

與前代車型相比，新一代TransitCourier的貨艙長(zhǎng)度增加了182毫米，寬度增加了約200毫米，高度增加了9毫米。

福特表示，新車型總共提供了2.9平方米的載貨空間，比以前增加了26%。

如果您選擇E-TransitCourier，您還可以獲得一個(gè)有用的44升行李箱和700公斤的有效負(fù)載-比汽油和柴油多22公斤。

福特Pro為電動(dòng)汽車買家提供了將重量進(jìn)一步延長(zhǎng)至845公斤的選擇，而電動(dòng)版本還可牽引至750公斤。

E-TransitCourier的內(nèi)部配備了12英寸數(shù)字儀表組和大型12英寸信息娛樂(lè)系統(tǒng)，后者運(yùn)行福特最新的SYNC4操作系統(tǒng)，支持無(wú)線AppleCarPlay和AndroidAuto。

潛伏在選項(xiàng)列表中的是先進(jìn)的駕駛員安全系統(tǒng)，例如自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助、盲點(diǎn)警告和倒車制動(dòng)輔助。

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