(相關(guān)資料圖)

船上配備了三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)：一臺(tái)推桿直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、一臺(tái)頂置凸輪軸四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)60度V4發(fā)動(dòng)機(jī)。V4設(shè)計(jì)源自2.8升雪佛蘭V6發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，生產(chǎn)這種類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更容易，因?yàn)橹恍枰鸪惶?hào)和二號(hào)氣缸。

然而，V4在裝入為應(yīng)對(duì)石油危機(jī)而開(kāi)發(fā)的新型輕型汽車(chē)系列時(shí)出現(xiàn)了包裝問(wèn)題。較短但較寬的發(fā)動(dòng)機(jī)意味著附件必須安裝在前部，從而影響了汽車(chē)的長(zhǎng)度。

通用汽車(chē)決定為1982年推出的JCar系列采用推桿直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。該系列生產(chǎn)了雪佛蘭Cavalier、PontiacJ2000、OldsmobileFirenza、別克Skyhawk和凱迪拉克Cimarron。J平臺(tái)的目的是只支持車(chē)身小而輕的汽車(chē)，幾十年前，美國(guó)人還不習(xí)慣在銷(xiāo)售V16發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)這種車(chē)型。

雖然V4發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有用于通用汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，但保留了原來(lái)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。它出現(xiàn)在雪佛蘭Citation、龐蒂亞克、Fiero、凱迪拉克Cimarron和雪佛蘭Celebrity等車(chē)輛中。V6發(fā)動(dòng)機(jī)可能僅產(chǎn)生135馬力，但據(jù)說(shuō)車(chē)主對(duì)整體性能感到滿(mǎn)意。盡管V4從未問(wèn)世，但那個(gè)時(shí)代美國(guó)仍然誕生了更輕的汽車(chē)，這意味著更好的功率重量比。

如今，幾乎沒(méi)有汽車(chē)使用V4發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，保時(shí)捷919Hybrid證明了只要開(kāi)發(fā)得當(dāng)，V4發(fā)動(dòng)機(jī)也能發(fā)揮作用，以5分19.546秒的單圈時(shí)間保持了紐博格林賽道上最快的整體單圈成績(jī)，比由一級(jí)方程式發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的梅賽德斯AMGOne快了一分鐘。

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