行車電腦的作用和功能，行車電腦的作用這個很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、汽車的電腦板是指車上的ECU，可以依照不同的行駛狀態(tài)來供給適當?shù)挠土?，調(diào)整點火角度與時機，負責(zé)控制各種電子配備，對于車輛來說，ECU相當于人體的大腦，負責(zé)接受各種信號。

2、電腦板（Controlboardorcontrolpanel）別名電腦控制板、控制模塊、電路控制板、電控板，指電腦控制器的核心元件，通常由硬件和軟件組成，用于空調(diào)、電梯、樓宇自控等大型設(shè)備和系統(tǒng)自動化控制。

(資料圖片)

3、目前汽車電腦已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，例如車身電腦、發(fā)動機電腦、變速器電腦以及abs電腦等。

4、雖然不同車型上配置的電腦數(shù)量和類型不盡相同，但總的發(fā)展趨勢是用一臺主電腦處理大多數(shù)傳感器的輸入信號，用一些較小的電子控制單元控制其他系統(tǒng)。

5、汽車電腦的構(gòu)成：汽車電腦的主要部分是單片機，單片機是一塊集成了微處理器(CPU)、存儲器以及輸入和輸出接口的電路板。

6、微處理器是單片機的核心部件，微處理器將輸入模擬信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號，并根據(jù)存儲的參考數(shù)據(jù)進行對比處理，計算出輸出值，輸出信號經(jīng)過功率放大后控制執(zhí)行器。

7、汽車電腦的特點：(1)汽車需要在不同的道路和氣候條件下行駛，汽車電腦的工作環(huán)境較差，經(jīng)常需要承受振動以及溫度和濕度的變化。

8、汽車電腦的電源電壓變化較大，而且還受到車內(nèi)外電磁波的干擾，因此汽車電腦需要很高的可靠性和對環(huán)境的耐久性。

9、(2) 汽車電腦必須具有足夠的智能化，具有自診斷和檢測能力，能及時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中存在的故障，并存儲故障碼，告知維修人員故障可能存在的部位，以便于維修。

10、例如安全氣囊在關(guān)鍵時刻必須要及時、正確、迅速地打開，但在大多數(shù)時候氣囊是處于待命狀態(tài)，因此安全氣囊電腦必須具有自檢能力，不斷確認氣囊系統(tǒng)是否正常工作。

11、(3)除少數(shù)例外，所有汽車電腦都使用5V電源驅(qū)動其傳感器。

12、在電子工業(yè)中，5V電壓幾乎普遍作為傳送信息的標準。

13、這個電壓對傳送可靠性來說已經(jīng)足夠高，而對電腦芯片的安全性來說足夠低，而且使用計算機工業(yè)標準電壓，對于汽車制造商來說會使電子零部件制造規(guī)范而且成本低。

14、行車電腦（ECU），一般用于電噴車上。

15、一般用來控制燃油噴射量、混合氣比例等等。

16、由微機和外圍電路組成。

17、微機就是在一塊芯片上集成了微處理器（CPU），存儲器和輸入/輸出接口的單元。

18、其主要部分是微機，而核心件是CPU。

19、ECU將輸入信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字形式，根據(jù)存儲的參考數(shù)據(jù)進行對比加工，計算出輸出值，輸出信號再經(jīng)功率放大去控制若干個調(diào)節(jié)伺服元件，例如繼電器和開關(guān)等。

20、行車電腦的作用行車電腦是一款高端技術(shù)的電子產(chǎn)品，采用高端技術(shù)讀取汽車數(shù)據(jù)。

21、這個系統(tǒng)將從發(fā)動機的運行狀況隨時監(jiān)控汽車是否尾氣超標，一旦超標，會馬上發(fā)出警示。

22、當系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，故障(MIL)燈或檢查發(fā)動機(Check Engine)警告燈亮，同時動力總成控制模塊(PCM)將故障信息存入存儲器，通過一定的程序可以將故障碼從PCM中讀出。

23、根據(jù)故障碼的提示，維修人員能迅速準確地確定故障的性質(zhì)和部位。

24、汽車電腦版是按照預(yù)定程序自動地對各種傳感器的輸入信號進行處理，然后輸出信號給執(zhí)行器，從而控制汽車運行的電子設(shè)備。

25、汽車需要在不同的道路和氣候條件下行駛，汽車電腦的工作環(huán)境較差，經(jīng)常需要承受振動以及溫度和濕度的變化。

26、汽車電腦的電源電壓變化較大，而且還受到車內(nèi)外電磁波的干擾，因此汽車電腦需要很高的可靠性和對環(huán)境的耐久性。

27、擴展資料：汽車電腦的構(gòu)成汽車電腦的主要部分是單片機，單片機是一塊集成了微處理器(CPU)、存儲器以及輸入和輸出接口的電路板。

28、微處理器是單片機的核心部件，微處理器將輸入模擬信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號。

29、并根據(jù)存儲的參考數(shù)據(jù)進行對比處理，計算出輸出值，輸出信號經(jīng)過功率放大后控制執(zhí)行器，例如噴油器和繼電器等。

30、隨著單片機計算能力和內(nèi)存容量越來越大，汽車電腦的功能也越來越多。

31、2、汽車電腦的工作過程 (1)信號過濾和放大 輸入電路接收傳感器和其他裝置的輸入信號，并對信號進行過濾和放大。

32、輸入信號放大的目的是使信號增加到汽車電腦可以識別的程度，某些傳感器。

33、例如氧傳感器，產(chǎn)生一個小于1V的低電壓信號，只能產(chǎn)生極小的電流，這樣的信號送入電腦內(nèi)的微處理器之前必須放大，這個放大作用由電腦中輸入芯片中的放大電路來完成。

34、(2)模數(shù) (A/D)轉(zhuǎn)換 由于很多傳感器產(chǎn)生的是模擬信號，而微處理器處理的是數(shù)字信號，所以必須把模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，這項工作由電腦輸入芯片中的模數(shù)轉(zhuǎn)換器完成。

35、模數(shù)轉(zhuǎn)換器以固定的時間間隔不斷對傳感器的模擬輸入信號進行掃描，并對模擬信號賦予固定的數(shù)值，然后將這個固定值轉(zhuǎn)換成二進制碼。

36、在一些汽車電腦中，輸入處理芯片和微處理器制成一體。

37、(3)微處理器將已經(jīng)預(yù)處理過的信號進行運算，并將處理后的數(shù)據(jù)送至輸出電路。

38、輸出電路將數(shù)字信號放大，有些還要還原為模擬信號，以驅(qū)動執(zhí)行元件工作。

39、現(xiàn)代轎車發(fā)動機大都用電子燃油噴射系統(tǒng)，其中有一個形似方盒子的控制元件叫“ECU”，ECU的稱謂較多，有人稱它為電腦，有人稱它為微機，還有人稱它為微處理器，簡單地說，ECU由微機和外圍電路組成。

40、而微機就是在一塊芯片上集成了微處理器（CPU），存儲器和輸入／輸出接口的單元。

41、 ECU的主要部分是微機，而核心件是CPU。

42、ECU將輸入信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字形式，根據(jù)存儲的參考數(shù)據(jù)進行對比加工，計算出輸出值，輸出信號再經(jīng)功率放大去控制若干個調(diào)節(jié)伺服元件，例如繼電器和開關(guān)等。

43、因此，ECU實際上是一個“電子控制單元”（ElectronicControlUnit），它是由輸入電路、微機和輸出電路等三部分組成。

44、 目前在一些中高級轎車上，不但發(fā)動機上應(yīng)用ECU，在其它許多地方都可發(fā)現(xiàn)ECU的蹤影。

45、例如防抱死制動系統(tǒng)、4輪驅(qū)動系統(tǒng)、電控自動變速器、主動懸架系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、多向可調(diào)電控座椅等都配置有各自的ECU。

46、隨著轎車電子化自動化的提高，ECU將會日益增多，線路會日益復(fù)雜。

47、 為了簡化電路和降低成本，汽車上多個ECU之間的信息傳遞就要采用一種稱為多路復(fù)用通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將整車的ECU形成一個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，也就是CAN數(shù)據(jù)總線。

48、ECU除了依照不同的行駛狀態(tài)來供給適當?shù)挠土?、調(diào)整點火角度與時機外，還必須負責(zé)控制各種電子配備，如冷氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)以及自我檢測系統(tǒng)等，對于車輛來說，ECU相當于人體的大腦，負責(zé)接受各種信號，經(jīng)由內(nèi)建的基礎(chǔ)程式判別后，來控制各個系統(tǒng)，以維持車輛正常的行駛行車電腦有記錄和保護的功能，行車電腦將車子形式的動態(tài)記錄在新片中，以便維修人員隨時調(diào)用，在發(fā)生事故的時候，也可以很方便的從電腦中調(diào)出車子在失控使的速度，轉(zhuǎn)向等動作和信息，以供人們判斷。

49、 。

50、你好 汽車的電腦板是指車上的ECU,可以依照不同的行駛狀態(tài)來供給適當?shù)挠土希{(diào)整點火角度與時機，負責(zé)控制各種電子配備，對于車輛來說，ECU相當于人體的大腦，負責(zé)接受各種信號。

51、電腦板（Controlboardorcontrolpanel）別名電腦控制板、控制模塊、電路控制板、電控板，指電腦控制器的核心元件，通常由硬件和軟件組成，用于空調(diào)、電梯、樓宇自控等大型設(shè)備和系統(tǒng)自動化控制。

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