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好吧，這并沒有持續(xù)多久，不是嗎?Alpine和Lotus早在2021年就宣布合作，開發(fā)AlpineA110的電動替代品。我們的想法是建立一個可以支持多款電動跑車的新平臺，首款車型將于2027年公開亮相。但現(xiàn)在這個夢想已經(jīng)結(jié)束。

據(jù)《汽車新聞》報道，該公司已收到蓮花公司的一封官方電子郵件，稱兩家公司友好地決定“不再為阿爾派聯(lián)合開發(fā)跑車”。此前，彭博社報道稱，雷諾和阿爾派正在考慮在未來的跑車中使用自己的電動汽車平臺，而不是路特斯的電動汽車平臺。

阿爾派在自己的聲明中證實了這一消息，稱在過去兩年中，兩家公司“建立了牢固的關(guān)系”，但最終該項目的結(jié)果從未得到保證。下一代AlpineA110旨在與LotusType135共享基礎(chǔ)，LotusType135是LotusElise的精神繼承者。

阿爾派和雷諾似乎都意識到，他們自己的電動汽車平臺可能是一個足夠好的解決方案，無需第三方參與?；诶字Z5的A290Beta剛剛推出，就受到了該品牌賽車運動和汽車愛好者的強烈反響。GTX-Over跨界車很受歡迎，從表面上看，Alpine的未來看起來很美好。

幸運的是，這兩家公司不會開發(fā)A110的替代品，但這并不意味著一切就結(jié)束了。只有這個項目受到影響，Alpine的首款SUV可能仍基于最近預(yù)告的LotusType134。Alpine希望在2027年推出其版本，并希望在2028年將另一款SUV推向市場，同樣使用Lotus技術(shù)。

Lotus和Alpine都牢牢盯住了保時捷，新款電動Macan已經(jīng)被推遲，兩家公司將努力縮小自己的車輛與保時捷首款電動SUV之間的差距。LotusEletre毫不掩飾地追求Cayenne客戶，而Alpine也肯定想分一杯羹。

由于蓮花屬于吉利旗下，而阿爾派屬于雷諾旗下，兩者之間幾乎有著天然的聯(lián)系。雷諾和吉利多年來一直在許多項目上合作——吉利在韓國生產(chǎn)雷諾汽車，兩家公司還成立了一家名為Horse的合資企業(yè)，專門從事內(nèi)燃機制造。

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