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比亞迪研發(fā)部門(mén)正在發(fā)生重大變化。目前，其負(fù)責(zé)人王歡已離開(kāi)公司，他以前的團(tuán)隊(duì)也已被剝離。其500名成員中的大多數(shù)成為電子集成部門(mén)的一部分，其總監(jiān)韓冰成為智能駕駛研發(fā)部的新負(fù)責(zé)人。

到目前為止，電子集成部門(mén)僅負(fù)責(zé)操作系統(tǒng)和支持硬件的開(kāi)發(fā)。隨著自動(dòng)駕駛和智能駕駛研發(fā)責(zé)任的增加，比亞迪正在推動(dòng)更快的內(nèi)部研究和更快的實(shí)施。

新的聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)擁有1000多名工程師，并被比亞迪提升為三大核心業(yè)務(wù)之一。據(jù)當(dāng)?shù)貓?bào)道稱(chēng)，這是一個(gè)重大進(jìn)展，這是一個(gè)明確的信號(hào)，表明該公司正在繼續(xù)進(jìn)行自己的芯片設(shè)計(jì)和制造。

比亞迪汽車(chē)目前依賴(lài)華為、百度和Momenta的智能駕駛解決方案，但該公司一直在加大自身開(kāi)發(fā)力度。研發(fā)團(tuán)隊(duì)的整合只是比亞迪實(shí)際上想嘗試自己在芯片設(shè)計(jì)領(lǐng)域的另一個(gè)跡象。該公司最近停止了與一些供應(yīng)商的合作，這只會(huì)加強(qiáng)其地位。

比亞迪正在改變其運(yùn)營(yíng)方式，該公司計(jì)劃將其品牌作為獨(dú)立的業(yè)務(wù)運(yùn)作。每個(gè)品牌都會(huì)有自己獨(dú)立的研發(fā)部門(mén)，王朝、海洋、騰勢(shì)EV家族是首批研發(fā)部門(mén)。

毫無(wú)疑問(wèn)，這家中國(guó)汽車(chē)巨頭有著雄心勃勃的計(jì)劃。該公司希望今年銷(xiāo)售至少300萬(wàn)輛汽車(chē)，但比亞迪董事長(zhǎng)在最近一次投資者會(huì)議上已將這一數(shù)字提高到360萬(wàn)輛。比亞迪希望成為中國(guó)最大的汽車(chē)制造商，并希望今年能夠成為中國(guó)最大的汽車(chē)制造商，隨著銷(xiāo)量同比翻番，它正在順利實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

這是比亞迪在表示自動(dòng)駕駛技術(shù)是一項(xiàng)不可能完成的任務(wù)后的一項(xiàng)有趣的發(fā)展。看來(lái)公司內(nèi)部缺乏溝通，或者比亞迪試圖迷惑競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。除非該公司決定堅(jiān)持“自動(dòng)駕駛是不可能的”，并將精力集中在其他解決方案上。像往常一樣-時(shí)間會(huì)證明一切。

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