Lotus推出了我們認為是第二款四門超級GT車型;只是這一次，它是全電動的，并且基于完全由英國品牌設計和開發(fā)的平臺。盡管新聞稿中沒有提及，但新款Emeya可以被視為蓮花Carlton的精神繼承者，蓮花Carlton是該公司生產的第一款四門汽車。

據(jù)路特斯稱，選擇Emeya徽章是為了體現(xiàn)其對這款新車的“雄心和承諾”。這個詞沒有定義，但在世界某些地區(qū)是一個流行的名字，代表力量、實用性、野心、成功、靈感和紀律。它是給那些父母希望他們改變世界的孩子的，這對孩子來說是一個巨大的負擔。還有一輛車。

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幸運的是，Emeya是一款尖端機器，它將幫助路特斯實現(xiàn)到2028年成為全球高性能品牌的目標。直到最近，對于那些認為路特斯是崇高但制造粗糙的小眾跑車的人來說，路特斯這個名字還是代名詞。保時捷911太文明了。

我們將從設計開始，因為沒什么可說的。Lotus擁有新的設計DNA，Emeya整齊地位于Eletre下方，與Eletre共享多種風格元素。我們確實喜歡性感的曲線、齊平的門把手，以及黑色車頂與C柱鋒利邊緣的對比。尾部及其延伸的LED燈條也很帥氣;我們在臀部發(fā)現(xiàn)了布加迪Chiron的痕跡。

隱藏在車身周圍的多個主動空氣動力學元件更加有趣。Emeya的前部有一個主動式格柵和氣壩。氣壩提高了高速穩(wěn)定性，而格柵使汽車在打開時更具空氣動力學效率，還可以冷卻制動器和電池。

后部裝有主動擴散器和擾流板，有助于操控和穩(wěn)定性。擾流板設計精美，不會破壞汽車的線條，但可以產生高達550磅的下壓力。

Emeya的下方配備了電子控制空氣懸架，可以感知路面并每秒進行超過1,000次調整。就行駛距離而言，蓮花表示，Emeya的續(xù)航里程預計與Eletre大致相同。這意味著大約304-370英里。

它還將使用相同的雙電機全時全輪驅動設置。最溫順的單速設置可產生603馬力和524磅英尺的扭矩，而高輸出兩速版本可產生相當令人愉悅的905馬力和726磅英尺。我們現(xiàn)在生活在一個存在ModelSPlaid和LucidAirSapphire的世界，因此我們懷疑Lotus將提供最具競爭力的設置。

至于蓮花最重要的方面，即重量，該汽車制造商沒有分享該信息，考慮到其創(chuàng)始人對這個主題的癡迷，這是令人失望的。

幸運的是，性能數(shù)據(jù)非常像Lotus。聲稱的0-62英里/小時加速時間低于2.8秒，但蓮花很快指出，更令人印象深刻的是50-75英里/小時加速時間，不到2秒。據(jù)稱最高時速超過155英里/小時。

蓮花還表示，高輸出車型將配備重型電動汽車急需的競賽級制動系統(tǒng)。有趣的是，Emeya的電池組(102千瓦時)比Eletre(112千瓦時)稍小。對于轎車來說，這種尺寸的電池仍然相當大，但與100kWhModelSPlaid相當。

當連接到350kW直流充電器時，Emeya可在5分鐘內增加93英里。從10%充電到80%大約需要18分鐘，這在目前的電動汽車領域已經接近完美。這時間剛好夠一家人上廁所休息一下、舒展一下腿。

與更新后的特斯拉Model3一樣，蓮花也采用了相當大的景觀信息娛樂系統(tǒng)。信息娛樂系統(tǒng)連接到KEF屢獲殊榮的3D環(huán)繞聲系統(tǒng)，具有集成噪音消除功能。車輛外部的傳感器檢測輪胎和懸架的運動，并設置算法生成反相聲信號以消除外部噪音。

正如您對現(xiàn)代電動汽車的期望一樣，內飾材料也是環(huán)保的。蓮花并沒有像沃爾沃那樣完全采用純素，因為納帕皮革仍然在內部發(fā)揮著重要作用。碳纖維也很明顯。

但蓮花公司利用時尚和服裝行業(yè)重新利用的棉邊角料制成了一種新的奢華紗線。這些新螺紋減少了汽車的碳足跡，并且正如蓮花很快指出的那樣，還可以減輕重量。如果您正在制造電動汽車，您將獲得所有可以獲得的幫助。也許蓮花應該向同胞卡特勒姆學習如何生產真正的輕型電動跑車。

內飾的駕駛員側是最好的地方。蓮花表示，Emeya配備了智能和先進的功能，使駕駛體驗更安全、更有趣。55英寸增強現(xiàn)實平視顯示器提供導航、安全系統(tǒng)數(shù)據(jù)、障礙物警告和盲點輔助等實時信息。

路特斯沒有提供定價信息，但作為特斯拉ModelS和保時捷Taycan的天然競爭對手，它的價格需要在75,000美元至135,000美元之間，盡管埃隆·馬斯克(ElonMusk)的定價波動幅度比彈簧單高蹺還要大。對于蓮花徽章，我們允許比特斯拉多出10,000美元。

預計將于2024年開始生產，因此Emeya很可能將于明年作為2025年車型抵達美國。

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