編者按

2023智博會開幕在即，今年的年度主旨之一是“智能網聯新能源汽車”。為何聚焦這一主旨？背后自有考量——2023重慶市政府工作報告在謀劃今后五年工作時提出，要建設智能網聯新能源汽車萬億級產業(yè)集群；今年6月重慶宣布打造的“33618”現代制造業(yè)集群體系中，排在第一位的也是智能網聯新能源汽車萬億級產業(yè)集群。

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作為汽車重鎮(zhèn)，在汽車產業(yè)迎來百年變革浪潮背景下，換道超車已成為重慶的必然選擇。2023智博會開幕之際，華龍網聚焦車路云智能網聯新能源汽車生態(tài)，走訪多家企業(yè)、園區(qū)及政府部門，推出《智博會特別報道·駛向萬億》，勾勒產業(yè)發(fā)展圖景，尋找轉型升級良方。

01

重慶的車，究竟有多“聰明”？

西部（重慶）科學城，一輛低速無人售賣車在園區(qū)內緩緩開行，一起投入試運行的，還有自動駕駛通勤車、低速無人配送車、低速無人安防巡邏車等7款智能網聯汽車。

“重慶的公交也有這么多黑科技！”在兩江新區(qū)，一些公交車尾屏上能顯示前方路口的紅綠燈轉向和倒計時秒數，時延控制在1秒以內，能有效避免闖紅燈的危險，這讓不少市民發(fā)出驚嘆。

兩路寸灘綜合保稅區(qū)空港片區(qū)，一輛自動駕駛的運輸車，裝載著從自動化立體庫出庫的零部件，運送給同在園區(qū)內的制造企業(yè)進行加工。

重慶，因雄厚的產業(yè)基礎和獨特的復雜地形，被譽為自動駕駛天然的“試驗場”，也培育出越來越多“聰明”的車。

2018年3月中旬，《重慶市自動駕駛道路測試管理實施細則（試行）》出臺，這使得重慶成為繼北京、上海之后，中國開放自動駕駛技術測試的第三個城市。

作為智博會重磅賽事，5年來，i-VISTA自動駕駛汽車挑戰(zhàn)賽共吸引620余支專業(yè)車隊，以及眾多的消費者選手踴躍參與。今年的輔助駕駛集結賽，還首次加入十字路口復雜場景、泊車行人干擾場景，并引入最新的2023版IVISTA智能汽車指數進行測評。最“聰明”的汽車們在此斗“智”斗勇，一決高下。

在重慶，人們關于自動駕駛的夢想照進現實。

02

重慶車企，走到了哪一步？

重慶車企，早已深耕自動駕駛多年。

從L0至L5，業(yè)內將自動駕駛分為六個等級，其中，L4等級是指車輛在一定范圍內可實現無人駕駛，也是目前正加速落地的自動駕駛。

智能泊車、紅綠燈路口啟停、無保護路口右轉、自動匯流、禮讓行人等，這些日常通勤和高頻出行的城區(qū)場景，考驗著車企們的“真功夫”。

不過，對龍頭企業(yè)長安汽車來說，這些已不再是挑戰(zhàn)。

早在2020年，長安就已經實現中國首個L3級有條件智能駕駛輔助量產體驗，連續(xù)三年排名中國智能汽車指數第一。

去年底，長安設立了長安科技公司，加速構建中央集成式整車架構——SDA，圍繞SDA架構布局“芯器核圖云網天”的產業(yè)鏈集群，加速長安汽車整體向科技型企業(yè)轉型。

如今，長安遠程智能泊車技術更高階的APA7.0，實現了車庫全場景記憶泊車，并在其新車型深藍SL03上搭載量產，還在剛剛結束的2023年i-VISTA智能輔助駕駛挑戰(zhàn)賽中獲得冠軍。

記者獲悉，本次智博會上，長安汽車將現場展示其成熟的高階智能駕駛技術，聚焦城市自學習領航輔助，實現全場景、連續(xù)、自進化體驗，解決上述場景A-B領航輔助問題。

8月24日，長安汽車與華為聯合寧德時代共同打造的阿維塔11鴻蒙版上市，其全系4款車型，均搭載HI華為全棧智能解決方案，包括高階智能輔助駕駛、鴻蒙車機系統(tǒng)等。

重慶民營車企代表賽力斯汽車也不甘示弱，攜手華為推出的AITO問界M5智駕版，也搭載了華為鴻蒙智能座艙和華為ADS 2.0輔助駕駛系統(tǒng)。無論是在擁堵的繞城高速、深夜的山間小路，還是復雜的8D立交，表現均十分優(yōu)秀。

龍頭帶著產業(yè)鏈跑，重慶市經濟信息委有關負責人介紹，2022年，長安和賽力斯新能源汽車產量合計完成32.2萬輛，占全市新能源汽車產量比重達到88.2%，對全市新能源汽車產量增長的貢獻率達到86.4%。

另一組數據振奮人心——全市新能源汽車的產量比重，已由2017年的1%，提升到目前的15%；智能網聯汽車的產量比重，也由2017年的4%，提升到15%。

03

重慶汽車，未來怎么更聰明？

瞄準新賽道，重慶提出新目標——到2025年，初步形成世界級智能網聯新能源汽車產業(yè)集群雛形，智能網聯新能源汽車產銷量占全國比重達到10%以上。

重慶汽車，正在探索參與智能汽車下半場的深度競爭。

“未來智能網聯新能源汽車的競爭，將不是單個品牌與品牌的競爭，而是生態(tài)體系與生態(tài)體系的競爭，整車企業(yè)靠‘單打獨斗’沒有出路，需要跨行業(yè)全面融合。”賽力斯汽車董事長（創(chuàng)始人）張興海曾表示，作為重慶本土的新能源車企，賽力斯汽車將乘著萬億元級產業(yè)集群的東風不斷發(fā)展。

除了阿維塔科技，前不久，長安汽車旗下獨立品牌深藍汽車也與華為牽手，雙方將聚焦汽車智能化領域，共同推進新技術在智能電動車領域的研發(fā)與應用。未來，長安汽車將從需求出發(fā)，以“北斗天樞”計劃為主線，聚集智能產品、智能制造、智能管理，繼續(xù)堅定轉型步伐，與頭部科技企業(yè)加強合作，共同打造長安汽車科技硬實力。

作為重慶汽車產業(yè)集聚地，兩江新區(qū)也出臺了打造智能網聯新能源汽車產業(yè)集群龍頭引領行動計劃，提出2025年智能網聯新能源整車產量將突破100萬輛，產業(yè)規(guī)模突破3000億元。

重慶市經濟信息委有關負責人表示，聚焦世界級智能網聯新能源汽車產業(yè)集群，下一步有7個重點發(fā)展方向，其中就包括提升整車新能源和智能網聯化水平，加快突破智能網聯新能源汽車整車關鍵技術，推動汽車整車全面加快新能源化、智能網聯化轉型等。

即將舉行的2023智博會，也將充分展現智能網聯新能源汽車發(fā)展的新進展新技術新前景，越來越“聰明”的重慶汽車，將開往更美好的未來！

華龍網-新重慶客戶端首席記者 佘振芳/文

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