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據(jù)路透社報道，5月17日，大眾集團首席財務官（CFO）Arno Antlitz表示，該公司目前沒有與華為就大眾集團車輛在中國使用華為軟件的問題進行洽談。

報道稱，Antlitz在接受采訪時表示，大眾正在尋找方法“強化我們針對中國市場的軟件”，“我們需要更多的本地駕駛輔助功能”，“在中國需要更多的本地附加值”。

在此之前，《金融時報》報道稱，有知情人士透露，大眾集團已經(jīng)就在中國的汽車使用華為軟件與華為進行洽談，希望能夠在中國電動汽車市場獲得更高的市場份額。此外，另有一名知情人士透露，大眾集團也與其它中國公司進行了類似洽談。

對此，大眾集團在中國的一位發(fā)言人也否認了《金融時報》的報道，并表示“沒有這樣的對話”。

事實上，大眾集團要與華為合作的傳聞已經(jīng)不是第一次出現(xiàn)。2021年10月，有消息稱大眾集團計劃與華為組建合資公司，研發(fā)自動駕駛技術(shù)，但隨后遭到了華為的否認；2022年1月，對兩家企業(yè)可能成立自動駕駛合資公司的傳聞，時任大眾汽車集團（中國）CEO的馮思翰表示，兩家公司確實在進行商討，不過彼時沒有可以確認的消息；2022年2月，有外媒報道稱，大眾集團正與華為談判，希望收購華為自動駕駛部門，涉及一些大眾集團不太有優(yōu)勢的技術(shù)系統(tǒng)，但華為汽車BU相關(guān)人士表示不知情，大眾中國則表示“不予置評”。

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