(資料圖片僅供參考)

在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，國(guó)內(nèi)中大型轎車市場(chǎng)是德系車的天下，銷量最好的是奔馳 E 級(jí)、寶馬 5 系和奧迪 A6L 等車型。但是隨著新能源車的發(fā)展，也重塑了國(guó)內(nèi)中大型轎車市場(chǎng)的格局。

特別是近兩年，一眾造車新勢(shì)力車企也都紛紛推出了中大型轎車，其中就包括蔚來(lái) ET7、智己 L7 等車型。

這兩款車售價(jià)都在 30 萬(wàn)元以上，主打的也都是操控和性能。特別是智己 L7，不僅在售價(jià)上相對(duì)便宜一些，而且還憑借著不到 4 秒的零百加速和出色的操控，獲得了 " 電漂王 " 的稱號(hào)。

但需要說(shuō)明的是，目前在售的智己 L7，入門版車型零百加速成績(jī)是 5.9 秒。3.87 秒破百的車型，官方指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)接近 37 萬(wàn)。這個(gè)預(yù)算基本上都可以買到寶馬 5 系了，性價(jià)比顯然不高。

那么，有沒(méi)有一輛售價(jià)更便宜，同時(shí)也有著不錯(cuò)動(dòng)力表現(xiàn)的中大型新能源轎車？

當(dāng)然有，這款車就是剛上市不久的極狐阿爾法 S 森林版。是在今年 6 月 16 日正式上市的，五款車型售價(jià)區(qū)間為 18.98~28.98 萬(wàn)元。

下面，我們就拿官方指導(dǎo)價(jià)位 28.98 萬(wàn)元的極狐阿爾法 S 森林版和官方指導(dǎo)價(jià)為 33.88 萬(wàn)元的智己 L7 入門版車型來(lái)處一個(gè)對(duì)比。之所以選擇這兩個(gè)配置，是因?yàn)樗鼈兊氖蹆r(jià)差距不是很大。來(lái)看看 30 萬(wàn)左右的預(yù)算，這兩款車選誰(shuí)更劃算。

在外觀上兩款車都采用了封閉式的前中網(wǎng)，只不過(guò)在設(shè)計(jì)風(fēng)格上有所區(qū)別，但整體來(lái)說(shuō)都顯得比較運(yùn)動(dòng)。智己 L7 在車身尺寸以及軸距方面，略優(yōu)于極狐阿爾法 S 森林版。

智能化科技配置上，極狐阿爾法 S 森林版配備有 HUD 抬頭顯示屏、面部識(shí)別、車道居中、碰撞預(yù)警、后排多媒體控制區(qū)域、前后排座椅加熱、自動(dòng)開(kāi)合門和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等功能。

智己 L7 則是配備了 12.3 英寸的副駕娛樂(lè)屏、變道輔助、無(wú)框車門以及懸架調(diào)節(jié)。

兩款車均支持 L2 級(jí)別輔助駕駛，極狐阿爾法 S 森林版全車搭載了 23 個(gè)高精度傳感器，擁有多達(dá) 20 項(xiàng)的駕駛輔助功能。智己 L7 內(nèi)置了高精地圖，同時(shí)還可以選裝激光雷達(dá)。

既然被稱之為森林版車型，那就得來(lái)說(shuō)一下極狐阿爾法 S 森林版獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)了。它搭載了 " 森林氧吧 " 功能，能夠檢測(cè)凈化 PM2.5，提升車內(nèi)負(fù)氧離子濃度。這樣的功能目前在售的車型中，還是很少見(jiàn)的。

另外，由于極狐阿爾法 S 森林版采用的是掀背的設(shè)計(jì)，讓它擁有 1300 升的后備廂容積。相比之下，軸距長(zhǎng)還是三廂結(jié)構(gòu)的智己 L7，后備箱的實(shí)用性就要略差一些。

最后是動(dòng)力了。極狐阿爾法 S 森林版搭載了前后雙電機(jī)的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，擁有 320 千瓦的最大功率和 720 牛米的最大扭矩，零百加速 4.2 秒。智己 L7 則是搭載了后置單電機(jī)，最大功率 250 千瓦，最大扭矩 340 牛米，零百加速 5.9 秒。

兩款車均配備了三元鋰電池組，極狐阿爾法 S 森林版純電續(xù)航為 603 公里，智己 L7 純電續(xù)航 675 公里。

綜上所述，從智能化、實(shí)用性以及性能等多方面綜合因素做對(duì)比，上述兩款車型毫無(wú)疑問(wèn)極狐阿爾法 S 森林版更值得入手。如果不考慮預(yù)算，在車內(nèi)空間、操控性和純電續(xù)航等方面占優(yōu)勢(shì)的智己 L7 當(dāng)然也可以考慮。

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