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備受關(guān)注的長沙地鐵7號線建設(shè)又有新進(jìn)展。8月11日上午，在長沙地鐵7號線萬芙南路站，一臺長約83米的、直徑約為6.4米的盾構(gòu)機(jī)準(zhǔn)備就緒、蓄勢待發(fā)，這臺“韶山3號”盾構(gòu)機(jī)將從萬芙南路站一路向北掘進(jìn)。

記者在位于地下幾十米深的盾構(gòu)井中見到，此次始發(fā)的“韶山3號”采用復(fù)合土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，開挖直徑6.44米，全長83米，整體裝備質(zhì)量約450噸。

水電八局地鐵7號線二標(biāo)盾構(gòu)經(jīng)理黃超介紹，盾構(gòu)機(jī)自萬芙南路站北端始發(fā)，沿匯金路向北掘進(jìn)，在汽車南站進(jìn)行站內(nèi)過站后，再次始發(fā)，沿韶山路掘進(jìn)至紅星大市場站吊出。盾構(gòu)區(qū)間長度約1.8公里，地質(zhì)為強(qiáng)、中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖。

其中，盾構(gòu)機(jī)還將側(cè)穿鄱陽匯金中心，下穿高升路新建雨水箱涵及截污干管，側(cè)穿雨花區(qū)機(jī)電市場A區(qū)，側(cè)穿先鋒路高架橋樁，側(cè)穿韶山路21號地下人行通道，最有難度的要數(shù)上跨長株潭城際鐵路，最小凈距為4.5米?！拔覀儗ο嚓P(guān)地層進(jìn)行了加固，同時洞內(nèi)采用克泥效施工工法，控制地面沉降，保證下部隧道安全，保證施工安全?！秉S超說。

截至目前，長沙地鐵7號線一期工程全線共16座車站中2座車站已封頂，12座車站進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，1座車站進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，1座車站進(jìn)行交通疏解施工，3段單線區(qū)間進(jìn)行掘進(jìn)施工。

瀟湘晨報記者黎棠

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