編者按：廉價的俄羅斯能源長期以來是德國制造業(yè)繁榮的基礎(chǔ)之一。然而當(dāng)前歐洲電價已被推向歷史高峰，歐洲8月24日的電力均價達到每兆瓦時407.87歐元，是年初價格的5.35倍?！暗聡圃臁睍桓吣茉磧r格逼走嗎？在全球風(fēng)險因素層出不窮之際，德國制造業(yè)會選擇哪里作為值得信任的投資目的地引發(fā)關(guān)注。

德國制造業(yè)“外逃”？

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能源價格高漲讓德國直面制造業(yè)“外逃”危機。德國《經(jīng)濟周刊》23日的報道以制造晶體和陶瓷光學(xué)材料的德國豪瑪材質(zhì)公司舉例稱，該企業(yè)沒有選擇在德國本土擴產(chǎn)，而將在瑞典投資約2000萬歐元建設(shè)新廠，未來還可能在當(dāng)?shù)財U大投資。原因很簡單，那里的電費便宜得多。

“穩(wěn)定且成本可控的能源供應(yīng)對我們公司至關(guān)重要”，公司負責(zé)人托馬斯·托福爾表示。為了晶體的生產(chǎn)，該公司需要大量電能。但德國電價最近已大幅上漲。盡管公司目前可以獲得政府補貼，但這不是長遠之計。瑞典的能源價格是穩(wěn)定的，并且每千瓦時的企業(yè)電費比德國便宜0.15歐元左右。托馬斯·托福爾警告德國的政府部門：德國的能源轉(zhuǎn)型正在推進，但仍然沒有發(fā)現(xiàn)足夠的替代能源?！督?jīng)濟周刊》認為，從德國官方的角度來看，豪瑪材質(zhì)的選擇是一個消極的信號。

德國《明鏡》周刊7月底曾報道稱，德國工商大會(DIHK)公布的一份調(diào)查報告顯示，高昂的能源價格正迫使越來越多的德國公司減產(chǎn)，甚至放棄整個業(yè)務(wù)部門。約25%的公司已經(jīng)減產(chǎn)，或?qū)⑸a(chǎn)轉(zhuǎn)移到其他國家?！斑@些數(shù)字令人震驚”，DIHK總裁彼得·阿德里安說。居高不下的能源價格是企業(yè)將德國作為業(yè)務(wù)所在地的負擔(dān)。今年許多公司的情況可能會繼續(xù)惡化。只有一半的工業(yè)公司已經(jīng)滿足2022年的天然氣需求。“由于能源市場當(dāng)前的形勢，未來幾個月公司將面臨巨大的成本和供應(yīng)風(fēng)險”，阿德里安警告說。許多公司現(xiàn)在意識到他們無法將能源市場上的所有價格上漲都轉(zhuǎn)嫁給他們的客戶。

歐洲力保工業(yè)能力

德新社本月援引巴伐利亞州工商聯(lián)合會(BIHK)公布的報告稱，能源價格的過度上漲正在破壞巴伐利亞作為工業(yè)基地的基礎(chǔ)。在接受調(diào)查的500多家工業(yè)公司中，近2/3擔(dān)心能源成本會導(dǎo)致競爭力下降。超過1/5的公司希望將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到國外或已經(jīng)采取行動。BIHK 負責(zé)人曼弗雷德·戈斯?fàn)柋硎荆骸斑@些數(shù)字絕對令人震驚。石油、天然氣和電力的高價格以及缺乏供應(yīng)安全對巴伐利亞作為工業(yè)基地構(gòu)成巨大威脅?！?/p>

化石燃料在德國的工業(yè)中發(fā)揮重要作用。根據(jù)德國聯(lián)邦統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，2020年德國最重要的能源是天然氣，占消費總量的31.2%。化工行業(yè)的天然氣消費量最高，占工業(yè)總消費量的36.9%。食品和動物飼料制造商的天然氣消費量排名第二，占比為10.8%。

“高能源價格下，歐盟批準向企業(yè)提供援助”，德國電視一臺8月19日稱，德國獲準以約275億歐元支持能源密集型企業(yè)?！斑@項計劃將使德國降低企業(yè)將產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到歐盟以外國家的風(fēng)險”，歐盟競爭事務(wù)專員瑪格麗特·維斯塔格表示。

這些資金旨在補償由于歐盟排放交易系統(tǒng)而導(dǎo)致的高能源成本。德國法規(guī)規(guī)定，符合條件的公司將獲得部分補償。根據(jù)歐盟規(guī)定，皮革制造、金屬工業(yè)或造紙業(yè)的公司有資格獲得資助。獲得援助還必須符合其他條件，例如公司必須明顯投資于節(jié)能或脫碳措施。

對中國投下信任票

據(jù)德國《商報》8月19日報道，德國經(jīng)濟研究所 (IW) 的一項研究報告稱，2022年上半年，德國企業(yè)對華直接投資創(chuàng)歷史新高，貿(mào)易逆差創(chuàng)歷史新高。1月至6月，德國企業(yè)在中國投資額達到百億歐元級別，而之前最高的上半年投資紀錄僅為62億歐元。盡管該報告主筆人表示德國應(yīng)調(diào)整商業(yè)模式，但也承認盡管受到一些政治因素干擾，德企仍不愿貿(mào)然“脫離”中國，“中國的銷售市場和那里的利潤太有吸引力了?！?/p>

來自德國大型工業(yè)集團圈子的消息顯示，德國公司已經(jīng)意識到了來自政治方面的風(fēng)險，但到目前為止它們在中國幾乎沒有體驗過任何負面經(jīng)歷。沒有企業(yè)愿意錯過中國市場的增長——無論是在化學(xué)、汽車還是機械工程領(lǐng)域。中國對德企來說仍然是有吸引力的投資環(huán)境，這也與中國“越來越不僅僅是一個銷售市場，而且是一個創(chuàng)新市場”這一事實有關(guān)。

“巴斯夫、大眾、奧樂齊：德國的公司仍在中國大舉投資”，德國《商報》7月底報道稱，幾乎沒有任何公司愿意錯過中國的發(fā)展機會。德國公司仍繼續(xù)在中國大力投資。日前，化工巨頭巴斯夫批準在中國華南地區(qū)建設(shè)一體化基地的，該基地將耗資100億美元。德國汽車零部件供應(yīng)商海拉宣布將擴大在華產(chǎn)能，在常州新建車燈工廠。德國折扣店奧樂齊也將在中國開設(shè)數(shù)百家新店。

面對德國一些政界人士和智庫對巴斯夫“與中國關(guān)系過于緊密”的警告，巴斯夫老板布魯?shù)旅桌毡硎荆骸爸袊窃鲩L最快的化工市場，到2030年將占世界市場的一半。很難不參與?！辈剪?shù)旅桌照J為，巴斯夫已經(jīng)是中國最大的外資化工企業(yè)。對于新的基地，該集團希望其能為華南地區(qū)快速發(fā)展的電子和汽車行業(yè)提供化學(xué)品和塑料。巴斯夫認為這很重要，因為歐洲等地區(qū)可能會繼續(xù)走弱。巴斯夫40%的銷售額來自中國。

寶馬于6月在沈陽開設(shè)了第三家工廠。這是寶馬在中國最大的一筆投資，總額超過20億歐元。對于另一家德國車企大眾來說，中國仍然是“理想之地”。大眾及其合資伙伴希望到2024年底在中國投資約150億歐元于電動車，并將雇用數(shù)千名軟件工程師。2021 年，大眾汽車在中國銷售了超過100萬輛汽車，占其銷售額的40%左右。

（文章來源：環(huán)球時報）

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