01

運價指數(shù)

(資料圖)

02

煤炭運價市場分析

8月24日周三今日海運煤炭運價指數(shù)延續(xù)下降趨勢。目前，南方多地推行了“讓電于民”的相關(guān)措施，水電的低迷狀況還降持續(xù)一段時間，從上游產(chǎn)地到下游各大電廠及當?shù)卣?，都把“?；痣姟绷袨橹刂兄?。北方港市場煤?yōu)質(zhì)貨源也因此減少，庫存呈下行態(tài)勢，煤價處于波動階段。下游建材、化工、鋼鐵等非電終端企業(yè)產(chǎn)品需求增加帶動產(chǎn)品價格提升，生產(chǎn)情況有所好轉(zhuǎn)，至北方或下游港口尋煤情況增多。臺風“馬鞍”開始影響廣東沿海地區(qū)，預計明日上午將從廣東省陽江至茂名間區(qū)域登陸。近期北上船舶不斷增加至運力供應過多，運力需求整體變化不大，今日運價繼續(xù)下行。

03

港口壓港情況

天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天，南疆碼頭無壓港現(xiàn)象；國投曹妃甸港錨地合計20條船舶預計等1-2天；京唐港錨地合計36條船舶預計等3-4天；黃驊港神華碼頭錨地合計93條船舶預計等4-5天，黃驊神華雜貨碼頭無壓港現(xiàn)象；秦皇島港錨地合計51條船舶，其中6、7、9公司預計等4-5天。

04

封航情況

無。

05

環(huán)渤海港口煤炭庫存

06

分區(qū)域電廠負荷率

（文章來源：秦皇島煤炭網(wǎng)）

關(guān)鍵詞： 供過于求 運價指數(shù)