92號(hào)汽油下調(diào)0.35元

95號(hào)汽油下調(diào)0.37元

0號(hào)柴油下調(diào)0.36元

(資料圖)

按一般家用汽車油箱50L容量估測

加滿一箱92號(hào)汽油

將少花17.5元

據(jù)國家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測中心監(jiān)測，本輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)(11月21日—12月2日)國際油價(jià)大幅下降。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價(jià)比上輪調(diào)價(jià)周期下降8.39%。

受國際油價(jià)大幅下跌影響，國內(nèi)成品油價(jià)格實(shí)現(xiàn)“兩連降”。據(jù)悉，本次調(diào)價(jià)是2022年以來成品油價(jià)第23次調(diào)整，也是年內(nèi)第九次下調(diào)，國內(nèi)汽、柴油零售限價(jià)每噸分別下調(diào)440元、425元。

“調(diào)價(jià)落地后，東北、華北、華東部分地區(qū)92號(hào)汽油將回歸7元時(shí)代，消費(fèi)者用油成本繼續(xù)降低?！弊縿?chuàng)資訊成品油分析師王雪琴給出了一組數(shù)據(jù)，按照油箱容量為50L的家用轎車為例，加滿一箱92號(hào)汽油節(jié)省17.5元，95號(hào)汽油節(jié)省18.5元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到新一輪調(diào)價(jià)窗口開啟(2022年12月19日24時(shí))之前的時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將減少26元左右。物流行業(yè)，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，在新一輪調(diào)價(jià)窗口開啟前，單輛車的燃油成本將減少638元左右。

油價(jià)為何會(huì)持續(xù)下跌？巨豐投顧高級(jí)投資顧問陳昱成在接受國際商報(bào)記者采訪時(shí)表示，一方面西方發(fā)達(dá)國家通脹居高不下，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)以及原油的需求有明顯的抑制；另一方面，美國本土成品油庫存持續(xù)增長也對(duì)油價(jià)造成打壓。

接下來油價(jià)將怎么走？陳昱成認(rèn)為，“歐佩克+”月度會(huì)議維持當(dāng)前生產(chǎn)計(jì)劃，并未實(shí)施新的減產(chǎn)措施，預(yù)計(jì)隨著全球衰退預(yù)期的加強(qiáng)，油價(jià)將繼續(xù)震蕩回落。

王雪琴對(duì)國際商報(bào)記者表示，“歐佩克+”維持產(chǎn)量不變的基礎(chǔ)上，市場關(guān)注歐洲石油的出口禁令實(shí)施情況，同時(shí)中旬美聯(lián)儲(chǔ)加息概率加大，后期國際油價(jià)或?qū)挿▌?dòng)為主。綜合來看，新周期伊始，原油變化率仍處于負(fù)值區(qū)間，成品油零售限價(jià)下調(diào)預(yù)期初現(xiàn)，成品油零售限價(jià)或有“三連跌”可能。

（文章來源：國際商報(bào)）

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