供需兩端同步擠壓，鋼鐵上市公司披露了慘淡的2022年業(yè)績(jī)預(yù)告。從目前披露的財(cái)報(bào)預(yù)告來(lái)看，鋼企凈利潤(rùn)大幅下滑成為普遍的現(xiàn)象，更有不少鋼企直接出現(xiàn)數(shù)億元的凈虧損，行業(yè)嚴(yán)峻程度可見一斑。

2022年，國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行呈現(xiàn)“高開低走”態(tài)勢(shì)，供需雙弱格局導(dǎo)致鋼材價(jià)格明顯回落，大宗原材料價(jià)格雖有下滑，但整體仍處于歷史高位，供銷兩端市場(chǎng)價(jià)差持續(xù)收窄，鋼鐵行業(yè)的利潤(rùn)空間受到持續(xù)擠壓。

【資料圖】

業(yè)內(nèi)人士指出，鋼鐵行業(yè)所面臨的調(diào)整陣痛將是長(zhǎng)期的，壓力也將來(lái)自多方面，鋼企要做好應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的準(zhǔn)備。

頭部鋼企凈利潤(rùn)大幅下滑

1月30日晚間，鞍鋼股份(000898.SZ)公布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2022年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)1.56億元，對(duì)比去年同期的69.65億元，大幅下滑97.76%。業(yè)績(jī)預(yù)告指出，2022年二季度以來(lái)，受到全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、市場(chǎng)供需變化以及疫情等因素的疊加影響，鋼材市場(chǎng)呈現(xiàn)出需求不足、鋼材價(jià)格大幅下跌、鋼鐵行業(yè)虧損面不斷擴(kuò)大的弱周期低景氣度市場(chǎng)行情。

鞍鋼股份表示，公司通過(guò)加大銷售拓展、提質(zhì)增效等措施，實(shí)現(xiàn)2022年歸母凈利潤(rùn)約1.56億元，但較2021年的高景氣度周期仍將較大降幅。

不少頭部鋼企表示，為應(yīng)對(duì)行業(yè)變化，公司已經(jīng)采取了各類降本增效措施，但在行業(yè)大趨勢(shì)面前，凈利潤(rùn)大幅下滑仍無(wú)法避免。

新鋼股份(600782.SH)預(yù)計(jì)2022年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)10.2億元至12.3億元，同比下滑71.58%至76.42%。新鋼股份表示，去年鋼鐵行業(yè)整體景氣度回落，對(duì)公司主營(yíng)業(yè)務(wù)產(chǎn)生較大影響，下游需求減弱導(dǎo)致產(chǎn)品毛利貢獻(xiàn)減少，但廠房設(shè)備折舊、攤銷費(fèi)用相對(duì)固定，且持續(xù)投入產(chǎn)品研發(fā)等費(fèi)用未減少，導(dǎo)致公司盈利空間收窄。

方大特鋼(600507.SH)預(yù)計(jì)2022年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)9億元至9.7億元，同比減少64.49%至67.06%。方大特鋼在財(cái)報(bào)預(yù)告中表示，2022年受到煉焦煤價(jià)格大幅上漲、鐵礦石價(jià)格高位運(yùn)行等因素影響，公司生產(chǎn)成本上升，下游地產(chǎn)及商用車市場(chǎng)需求減弱，鋼材價(jià)格水平下跌，成本高企與鋼價(jià)下滑共同導(dǎo)致公司盈利能力下降。

太鋼不銹(000825.SZ)預(yù)計(jì)，2022年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)為1.3億元至1.65億元，同比降幅達(dá)97.39%至97.94%；基本每股收益為0.023元至0.029元，去年同期為1.108元/股。

太鋼不銹表示，公司去年為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)變化，采取了一系列降本增效措施，但主要原料鎳合金、燃料煤等價(jià)格較上年同期漲幅較高，導(dǎo)致公司產(chǎn)品利潤(rùn)率下降，進(jìn)而導(dǎo)致2022年業(yè)績(jī)大幅下滑。

有些鋼企則未能頂住行業(yè)的劇烈變化，直接出現(xiàn)了大幅虧損。

安陽(yáng)鋼鐵(600569.SH)預(yù)計(jì)，2022年實(shí)現(xiàn)歸母凈虧損28.5億元至33億元，去年同期為盈利10.28億元。

西寧特鋼(600117.SH)預(yù)計(jì)2022年歸母凈虧損11億元，延續(xù)上一年度的虧損態(tài)勢(shì)，2021年西寧特鋼實(shí)現(xiàn)歸母凈虧損11.49億元。馬鋼股份(600808.SH)預(yù)計(jì)2022年實(shí)現(xiàn)歸母凈虧損8.93億元，同比下滑116.75%。

重慶鋼鐵(601005.SH)預(yù)計(jì)，2022年公司實(shí)現(xiàn)歸母凈虧損10.3億元，去年同期為盈利22.75億元，同比下滑145.27%。

酒鋼宏興(600307.SH)預(yù)計(jì)2022年實(shí)現(xiàn)歸母凈虧損23億元左右，原燃料價(jià)格高位運(yùn)行，尤其是子公司榆鋼受進(jìn)口礦價(jià)堅(jiān)挺、鋼價(jià)下跌等因素影響，業(yè)績(jī)下滑幅度較大，拖累公司整體經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。酒鋼宏興表示，公司開展系列專項(xiàng)行動(dòng)，倒逼成本費(fèi)用壓降，四季度環(huán)比明顯減虧，但預(yù)計(jì)2022年仍將出現(xiàn)虧損。

2023年仍將面臨壓力

2022年，國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)圓滿完成產(chǎn)量壓減任務(wù)，但需求疲軟和原材料成本的雙重壓力一直存在。展望新的一年，鋼企預(yù)計(jì)仍將面臨較大的經(jīng)營(yíng)壓力。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)粗鋼產(chǎn)量10.13億噸，同比下降2.1%。由于國(guó)際鋼材市場(chǎng)價(jià)格較高，中國(guó)鋼材在國(guó)際市場(chǎng)仍有競(jìng)爭(zhēng)力，因而2022年國(guó)內(nèi)鋼材出口仍維持小幅增長(zhǎng)。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2022年國(guó)內(nèi)累計(jì)出口鋼材6732.3萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)0.9%。

在1月8日召開的第18屆中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)峰會(huì)上，中鋼協(xié)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)屈秀麗對(duì)2022年鋼鐵行業(yè)運(yùn)行情況進(jìn)行了回顧。屈秀麗表示，2022年鋼鐵市場(chǎng)呈現(xiàn)需求減弱、鋼鐵產(chǎn)量同比下降、鋼材出口保持平穩(wěn)、進(jìn)口明顯下降、鋼材價(jià)格波動(dòng)幅度相對(duì)平穩(wěn)，以及鋼企經(jīng)濟(jì)效益下降等特點(diǎn)。

屈秀麗認(rèn)為，在各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)政策的推動(dòng)下，2023年國(guó)內(nèi)鋼材需求將加快恢復(fù)，但由于全球經(jīng)濟(jì)面臨衰退風(fēng)險(xiǎn)，國(guó)內(nèi)的鋼材出口將面臨較大壓力。

此外，2022年鋼鐵行業(yè)面臨鐵礦石、煤炭、廢鋼等價(jià)格高位震蕩的問(wèn)題，屈秀麗預(yù)計(jì)，這些成本后續(xù)難以大幅下降，超低排放改造和雙碳工作也將增加企業(yè)的運(yùn)行成本，在資源能源環(huán)境的多重制約下，企業(yè)將面臨較大的經(jīng)營(yíng)壓力。

同樣在這場(chǎng)峰會(huì)上，民營(yíng)鋼企敬業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)李趕坡表示，當(dāng)前鋼鐵行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是前所未有的，市場(chǎng)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)與2014年相比有兩個(gè)方面的不同。

首先，2014年的鋼鐵行業(yè)的低迷在兩年后基本過(guò)去，2016年鋼企就開始盈利；本輪的行業(yè)低迷將是長(zhǎng)期的，是通過(guò)市場(chǎng)淘汰過(guò)剩產(chǎn)能的過(guò)程。其次，經(jīng)過(guò)2014年的低谷之后，2016年鋼鐵市場(chǎng)迎來(lái)前所未有的活躍，2017年-2021年這5年，鋼企掙得盆滿缽滿，而如今的低迷，等待大家的可能是長(zhǎng)時(shí)間的殘酷競(jìng)爭(zhēng)。

李趕坡表示，鋼鐵行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)淘汰將是大勢(shì)所趨。

近兩年，國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)合并重組的步伐進(jìn)一步加快，先后出現(xiàn)鞍鋼本鋼合并，寶武籌劃重組山鋼、鞍鋼籌劃重組凌鋼，以及寶武重組中鋼集團(tuán)等事件。

屈秀麗表示，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、行業(yè)低迷的情況下，企業(yè)之間的盈利水平、負(fù)債率和抗風(fēng)險(xiǎn)能力將出現(xiàn)分化，在此背景下，企業(yè)兼并重組的步伐將不斷加快，行業(yè)集中度有望進(jìn)一步提升。

屈秀麗表示，去年和前年鋼企間的重組以國(guó)有企業(yè)和行政性為主，后期市場(chǎng)化的鋼企兼并重組可能會(huì)進(jìn)一步加快。

（文章來(lái)源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）

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