4月6日，“西煤東運”大動脈——大秦鐵路

【資料圖】

迎來自開通以來最長時間的一次

“體檢”——集中修施工30天

業(yè)內(nèi)人士表示

此次大秦鐵路檢修延長時間

對于港口煤炭高庫存而言是一個好消息

港口煤炭庫存：

秦皇島港庫存670萬噸

曹妃甸港庫存1281.5萬噸

京唐港庫存684.6萬噸

……

這是4月6日環(huán)渤海三地港口

煤炭庫存數(shù)據(jù)

可以看出

這三大港口的煤炭庫存在

2600萬噸上方高位運行

再來看煤炭價格：

據(jù)商務(wù)部監(jiān)測

上周(3月27日至4月2日)

全國煤炭價格小幅下行

其中煉焦煤、二號無煙塊煤、動力煤

每噸分別為1428元、1501元和903元

和上周(3月20日至26日)想比

分別下降0.9%、0.7%和0.3%

二季度煤炭價格走勢如何？

結(jié)合供需形勢

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為

決定二季度煤炭價格走向的

有兩個關(guān)鍵因素：

一是港口去庫存速度

二是進(jìn)口煤炭采購節(jié)奏

庫存持續(xù)增加煤價下行壓力加大

相關(guān)港口人士對中國煤炭網(wǎng)記者表示：“環(huán)渤海庫存與去年同期相比高出800萬噸左右，但疫情因素導(dǎo)致去年基數(shù)偏低，如果與去年之外的其他年份相比，庫存則是高出500萬噸左右?！?/p>

該分析人士認(rèn)為，目前看，環(huán)渤海地區(qū)庫存數(shù)非常充足，因此動力煤價格短期內(nèi)不具備上行動力。以秦皇島港口為例，預(yù)計二季度5500大卡動力煤大概率在1030元到1150元區(qū)間波動。

易煤研究院院長張飛龍認(rèn)為，環(huán)渤海地區(qū)煤炭庫存高于歷史同期，有其結(jié)構(gòu)性原因，國內(nèi)增產(chǎn)保供的大背景下，港口庫存多為長協(xié)保供煤資源，市場煤炭庫存沒有那么高，但是，二季度是煤炭市場傳統(tǒng)淡季，而且火電用量受天氣因素影響較大。今年我國主要流域雨水充足，水電站蓄水量恢復(fù)較快，預(yù)計二季度水電發(fā)電量將回升。

從1-2月份發(fā)電數(shù)據(jù)來看，全社會用電量1.38萬億千瓦時，同比增長2.3%，張飛龍認(rèn)為，二季度火電發(fā)電量將與一季度持平或保持偏低增長速度。

綜合來看，張飛龍認(rèn)為，二季度我國市場煤價格將呈現(xiàn)螺旋式下跌，下跌空間有限。

內(nèi)外價差明顯進(jìn)口煤炭“攪局”

決定二季度煤炭價格走勢的另一個關(guān)鍵因素是進(jìn)口煤采購情況。今年前2個月，我國煤炭進(jìn)口6064.2萬噸，同比增長70.8%，創(chuàng)下歷史同期第二高位。

業(yè)內(nèi)人士表示，2023年地緣政治對國際煤炭市場價格的影響正在減弱。主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟體持續(xù)加息，導(dǎo)致發(fā)達(dá)國家宏觀經(jīng)濟走弱，能源需求也將隨之減弱，多重影響下國際煤炭價格有所回調(diào)，業(yè)內(nèi)人士表示，這也導(dǎo)致國內(nèi)外煤炭市場形成價差，套利機會重現(xiàn)或?qū)?dǎo)致煤炭進(jìn)口出現(xiàn)放量增長。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，前兩月進(jìn)口煤增長對國內(nèi)市場價格造成不小影響。沿海電廠煤炭日耗整體偏弱背景下，進(jìn)口煤量的增長改變了沿海市場供需格局。預(yù)計今年全年煤炭進(jìn)口量在3.5億噸左右。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，3.6億噸是一條預(yù)警線，若超過這個數(shù)，則國內(nèi)煤炭價格下跌壓力進(jìn)一步加大。

張飛龍預(yù)計，3月份我國煤炭進(jìn)口量仍將保持在3000萬噸水平，相比國際市場，國內(nèi)市場目前是一個價格高地，會吸引全球煤炭資源流入。

對于二季度煤炭進(jìn)口量，張飛龍預(yù)測月均進(jìn)口量仍將保持在3000萬噸水平。發(fā)達(dá)經(jīng)濟體需求減弱背景下，我國國內(nèi)需求較為確定，全年煤炭進(jìn)口總量相比去年將會出現(xiàn)一個較大增長。

（文章來源：中國煤炭報）

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