目前,很多行業(yè)都在經(jīng)歷巨大的變化,交通運輸行業(yè)也不例外。
美國《福布斯》網(wǎng)站在近日的報道中列出了交通領(lǐng)域的三大趨勢:電動化、自動化和服務(wù)化。這3種趨勢不僅會改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?,也將改變貨物的運輸方式——而后者會對大多數(shù)產(chǎn)業(yè)帶來深刻影響。
電動化
交通運輸行業(yè)排放的二氧化碳(CO2)是全球碳排放的重要組成部分。在美國,交通運輸排放了約28%的溫室氣體,這些排放主要來自汽車、卡車、輪船、飛機和火車燃燒化石燃料(特別是汽油和柴油)等,因此人類迫切需要轉(zhuǎn)向更環(huán)保的汽車,“電動化”應(yīng)運而生。
電動汽車(EV)似乎慢慢開始走向全球汽車舞臺的中央。截至2020年,電動汽車僅占全球汽車銷量的6%,但預(yù)計到2025年將增長至13%;到2030年將增長至22%。隨著不少國家開始相繼制定本國的碳排放目標(biāo)、城市人口不斷增多、充電基礎(chǔ)設(shè)施不斷改善以及驅(qū)動電動汽車的鋰離子電池的成本逐漸下降(自2010年以來已經(jīng)下降了80%),電動汽車將進一步“飛入尋常百姓家”。
不僅僅是汽車走向電動化之路。印度共享出行巨頭Ola已經(jīng)在電動滑板車上投入了大量資金。該公司計劃每年生產(chǎn)1000萬輛電動滑板車,使其成為世界上最大的電動滑板車工廠。
戴姆勒等公司正在投資電動卡車技術(shù),續(xù)航達400公里的eCascadia和續(xù)航為370公里的eM2卡車將于2022年正式投產(chǎn)。
挪威從2015年開始運營電動渡輪,該國現(xiàn)在的目標(biāo)是到2023年實現(xiàn)渡輪的全電動化。
自動化
自動駕駛汽車可徹底改變?nèi)藗兊耐ㄐ幸约柏浳锏倪\輸方式,改善道路安全,緩解繁忙道路上的擁堵,甚至可能改變城市的建設(shè)方式。仔細(xì)想想,大型停車場將成為過去式,因為無人駕駛車輛將能夠把人們送到目的地,并在人們需要的時候回來接。
美國《華爾街日報》網(wǎng)站也報道,無人駕駛汽車正在夢想成真。在今年的拉斯維加斯消費電子展上,自動駕駛汽車吸引了人們的眼球。美國通用汽車公司首席執(zhí)行官瑪麗·芭拉在主旨演講中說,她的團隊計劃“最快在這個十年中期”交付一款面向消費者的無人駕駛汽車。
埃隆·馬斯克此前曾表示,2021年底,特斯拉的自動駕駛車輛技術(shù)將能夠達到L5級,車輛將可在任何情況下執(zhí)行所有駕駛員任務(wù)。不過結(jié)果表明,馬斯克有點夸大其詞。許多其他汽車制造商正致力于在未來幾年內(nèi)實現(xiàn)L4級自動駕駛,也就是車輛只能在特定條件下自行駕駛。
無人駕駛出租車在世界某些地區(qū)已經(jīng)成為現(xiàn)實。谷歌母公司字母表旗下Waymo公司于2020年在美國鳳凰城部分地區(qū)推出了全自動駕駛出租車服務(wù),還在美國其他地區(qū)測試自動駕駛汽車。無獨有偶,2021年1月底,深圳無人駕駛企業(yè)AutoX宣布,在深圳坪山建設(shè)國內(nèi)首個全無人駕駛運營中心,并開展L5級別全無人駕駛RoboTaxi車隊示范應(yīng)用。
在貨運車輛方面,有幾家公司正致力于開發(fā)無人駕駛卡車,比如自動駕駛卡車初創(chuàng)公司TuSimple公司正與美國聯(lián)合包裹運送服務(wù)公司(UPS)合作,在亞利桑那州和得克薩斯州進行測試運營。2021年12月22日,該公司的一輛半掛卡車在公共道路上完成了一趟約129公里的全無人駕駛旅程。
服務(wù)化
服務(wù)化是一個巨大的趨勢,將影響幾乎所有行業(yè)。
隨著越來越多人生活在人口稠密的大城市,加上人們對CO2排放的擔(dān)憂與日俱增,個人自由地駕駛自己汽車的日子越來越少,擁有私家車也越來越難。此外,隨著優(yōu)步和滴滴出行等乘車共享服務(wù)的興起,交通領(lǐng)域的所有制模式將比傳統(tǒng)的私人所有制模式更加復(fù)雜且層次更加多樣,未來大多數(shù)城市居民可能根本不需要擁有汽車。
如此一來,越來越多的人或?qū)⒁揽?ldquo;出行即服務(wù)”(MaaS)提供商來滿足交通需求。MaaS一詞在2014年赫爾辛基召開的歐洲智能交通系統(tǒng)大會上首次被提出。像優(yōu)步這樣的公司在技術(shù)上可能屬于這一范疇,但未來的MaaS運營商將通過單一支付渠道和接口為客戶提供多種移動選項。
例如,有了MaaS服務(wù)提供商,某個尋常的日子里,白天用戶可租用汽車幾個小時,晚些時候用戶可在城里租用一輛電動滑板車,然后乘公共交通工具回家——所有這些都可以通過一個平臺實現(xiàn)。MaaS服務(wù)的關(guān)鍵概念是,為客戶提供低成本、方便快捷、綠色環(huán)保的出行打包服務(wù),讓客戶獲得流動性,而非所有權(quán)。
新一代MaaS服務(wù)正在日本、中國和美國等地廣泛應(yīng)用。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計,2020年,全球MaaS的市場規(guī)模為120億美元,年均增長率將超過30%,到2026年將增至2020年的5倍,達到600億美元。(作者:劉霞)
關(guān)鍵詞: 交通運輸 自動化和服務(wù)化 三大趨勢 化石燃料