曾有網(wǎng)友調(diào)侃道，馬自達(dá)賣車是為了研究轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，沒錢了就去賣賣車，然后接著研究。雖是調(diào)侃，但也說明了馬自達(dá)對于轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的執(zhí)著。

但受限于材料限制，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)在民用車領(lǐng)域，始終無法克服磨損過快的缺陷。因而，馬自達(dá)始終無法將轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)量產(chǎn)發(fā)售。

日前與Motor1交流時，馬自達(dá)明確，搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的MX-30插混版將不晚于明年3月在北美發(fā)售。

需要注意的是，此次的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)并非直接當(dāng)做發(fā)動機(jī)驅(qū)動車輛行駛，而是當(dāng)做增程式發(fā)動機(jī)，為電動車發(fā)電增加續(xù)航，MX-30電動版本的續(xù)航非常有限，只有161公里。

馬自達(dá)上一次嘗試轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)是RX-8運(yùn)動轎跑，可是因為銷量急劇下滑，最被打入冷宮。

關(guān)鍵詞： 發(fā)動機(jī)驅(qū)動車輛行駛 北美發(fā)售 最被打入冷宮 當(dāng)做增程式發(fā)動機(jī)