俄烏沖突引發(fā)了全球?qū)Σ裼偷臓帄Z，促使世界各地的買家從美國墨西哥灣沿岸大量搶購這種燃料。

根據(jù)能源分析公司Vortexa的數(shù)據(jù)，4月以來，美國墨西哥灣沿岸的水運柴油出口量增加至130萬桶/日，有望達到自2016年1月該石油分析公司開始跟蹤這一數(shù)據(jù)以來的最高月度水平。

根據(jù)美國能源信息署(EIA)此前的數(shù)據(jù)，美國有超過45%的煉油產(chǎn)能位于墨西哥灣沿岸。墨西哥灣的海上油井占美國原油產(chǎn)量的17%，占天然氣產(chǎn)量的5%。

美國政府數(shù)據(jù)也顯示出了類似的飆升，4月初全國柴油周出口量飆升至174萬桶/日，創(chuàng)下2018年6月以來的最高水平。

(美國柴油出口總量)

世界各國對美國柴油的需求飆升，突顯出俄烏沖突在多大程度上顛覆了全球能源貿(mào)易。歐美對俄制裁使得美國在全球能源市場獲得了更多的份額。

盡管過去一個月紐約柴油期貨價格徘徊在每加侖3至4美元之間，而一年前的價格還不到2美元，但高價之下美國柴油的出口仍在增長。俄烏爆發(fā)沖突后，柴油價格飆升，因俄羅斯是主要的柴油出口國。

歐洲和拉美爭相購買美國柴油

近年來，大多數(shù)墨西哥灣沿岸的水運柴油出口到拉丁美洲，這種情況本月仍在繼續(xù)，因為南美洲正進入干燥的冬季，那里的部分水電需求通常會轉(zhuǎn)向柴油發(fā)電。

為了擺脫對俄羅斯能源的依賴，歐洲也增加了對美國柴油的進口。2019年，歐洲約五分之一的柴油進口依賴于俄羅斯。隨著人們對供應耗盡前景的擔憂加劇，歐洲一直在努力尋找替代品。

高水平的對外出口和國內(nèi)消費正在消耗美國的餾分油庫存，4月初，美國包括柴油和取暖油在內(nèi)的餾分油庫存降至2014年以來的最低水平。

隨著經(jīng)濟活動日益活躍，今年夏天美國來自卡車運輸和工業(yè)部門的柴油需求預計將進一步上升。使用柴油為機械提供動力的美國農(nóng)民，今年春天正在種植2017年以來最大面積的玉米和大豆作物。

EIA預測，今年夏天包括水運和陸運(通過卡車或火車)出口的柴油將會達到平均每天130萬桶，較去年夏天增長38%。

（文章來源：財聯(lián)社）

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