近幾周，國際原油價格持續(xù)震蕩下滑。僅上周，國際油價實現(xiàn)今年4月1日以來最大的單周跌幅。紐約WTI油價累計下跌9.74%，布倫特油價累計下跌8.70%，累計跌至俄烏沖突爆發(fā)前的水平。截至第一財經(jīng)記者發(fā)稿， 紐約WTI油價為89.70美元/桶，布倫特油價為95.79美元/桶。

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而國際油價近日來多次探底“破百”是原油供給側“走強”、宏觀經(jīng)濟及需求側“雙雙走弱”等多重因素共同作用的結果。一方面，隨著主要產(chǎn)油國俄羅斯和石油輸出國組織(歐佩克)近來加大其原油產(chǎn)量，國際原油市場的供應量有所回升。

據(jù)第一財經(jīng)記者了解，利比亞在兩周內(nèi)增產(chǎn)約70萬桶/日，目前產(chǎn)量已經(jīng)完全恢復至120萬桶/日；俄羅斯7月份的產(chǎn)量較4月份增加約70萬桶/日，目前距離減產(chǎn)前僅相差約30萬桶/日；沙特和阿聯(lián)酋7月份出口大幅增加100萬桶/日、30萬桶/日，分別增至近2年和近5年的高位。

另一方面，原油需求前景因經(jīng)濟衰退風險“蒙陰”，需求疲軟及經(jīng)濟衰退的擔憂也成為國際油價走低的主要因素。

中信期貨首席能源分析師桂晨曦博士告訴第一財經(jīng)記者：“近期油品需求的放緩程度已經(jīng)較為明顯。在道路交通用油的需求上，我們可以看到美國五月份開始反季節(jié)下行，歐洲七月份的出行需求也大幅減少。宏觀來看，全球經(jīng)濟減速，美歐央行緊縮，高油價和經(jīng)濟放緩對油品的需求抑制已經(jīng)逐漸由量變轉向質(zhì)變?！?/p>

“下半年經(jīng)濟衰退風險從周期角度將對油價形成實質(zhì)拖累?！?桂晨曦博士向第一財經(jīng)記者分析稱，后期油價的下行壓力還是比較大的，市場的關注重點或許逐漸由供應側轉向需求側。目前來看，需求抑制初步顯現(xiàn)，但是還沒有出現(xiàn)大幅下降的情況，如果后期系統(tǒng)風險加劇，那么需求側仍然存在繼續(xù)減少的可能性。

與此同時，疲弱的制造業(yè)數(shù)據(jù)加劇市場對于經(jīng)濟衰退及需求疲軟的擔憂情緒，進而打壓能源需求前景。

據(jù)全球主要經(jīng)濟體公布的數(shù)據(jù)，各國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)(全稱“Purchasing Managers Index”，下稱“PMI”)先后創(chuàng)下新低。具體來看，日本公布的7月PMI終值降至52.1，創(chuàng)下去年9月以來新低。歐元區(qū)也面臨相似的“困境”，歐元區(qū)標普全球7月份的PMI從6月份的52.1降至49.8，是近兩年(自2020年6月份)內(nèi)“首次”跌破榮枯分界線。德國7月的PMI終值為49.3，法國7月的PMI終值為49.5，都跌破了榮枯分界線。

值得一提的是，PMI的榮枯分界線是50，指數(shù)高于50意味著行業(yè)處于擴張，低于50則意味著萎縮。而如今歐美等主要經(jīng)濟體的PMI先后跌破榮枯線，則意味著全球經(jīng)濟或正在陷入衰退。

隨著國際油價震蕩下滑，原油變化率由正轉負，國內(nèi)成品油價下調(diào)的預期“籠罩”市場。

按照我國《石油價格管理辦法》相關規(guī)定，國內(nèi)成品油價格每十個工作日為一次調(diào)價周期，主要的調(diào)整依據(jù)是十個工作日國際原油價格加權平均價跟上一周期國際原油價格加權平均價對比得出的變化率。據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)監(jiān)測模型顯示，截至8月5日收盤(即國內(nèi)本輪成品油調(diào)價計價周期的第9個工作日)，參考原油變化率由正轉負，為負1.62%。

據(jù)第一財經(jīng)記者了解，雖然距離本輪調(diào)價窗口的開啟仍有一個工作日，但是業(yè)內(nèi)一致預測本輪成品油價大概率將迎來下調(diào)。按當前調(diào)價幅度測算，預計汽柴油將下調(diào)80元/噸，對應92號汽油價格將下調(diào)0.06元/升，95號汽油及0號柴油價格將下調(diào)0.07元/升。屆時，國內(nèi)成品油價將迎來年內(nèi)首次“四連跌”，同時也是2019年以來首次“四連跌”。

（文章來源：第一財經(jīng)）

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