7月，美國(guó)鐵路工會(huì)希望通過(guò)罷工改善鐵路工人勞動(dòng)待遇，但由于拜登和白宮的介入，工會(huì)和主要鐵路公司進(jìn)入60天的冷靜期。

(資料圖)

如今，冷靜期即將結(jié)束，而雙方談判仍沒(méi)有完成。若本周五前雙方無(wú)法取得共識(shí)，美國(guó)將迎來(lái)30年來(lái)第一次全國(guó)性的鐵路罷工，大約六萬(wàn)名鐵路工會(huì)成員將參與罷工，使承擔(dān)美國(guó)近30%貨物運(yùn)輸?shù)蔫F路系統(tǒng)陷入停頓。

據(jù)報(bào)道，美國(guó)貨運(yùn)鐵路周一已經(jīng)停止接收危險(xiǎn)和其他安全敏感材料，為周五可能的大罷工提前做準(zhǔn)備。

陷入僵持

7月罷工苗頭初起之時(shí)，拜登就任命了一個(gè)小組來(lái)處理鐵路罷工事宜，總統(tǒng)緊急事務(wù)委員會(huì)(PEB)研究了雙方的爭(zhēng)議后給出了一系列建議。

PEB提議立即為11.5萬(wàn)名鐵路工會(huì)成員加薪14%，并返還到2020年的欠薪。此外在2020年至2024年的五年合同期限內(nèi)總共加薪24%。

這些建議得到了12家工會(huì)中10家工會(huì)的初步同意，另外兩個(gè)工會(huì)，國(guó)際鈑金、航空、鐵路和運(yùn)輸工人協(xié)會(huì)(SMART)和機(jī)車(chē)工程師和培訓(xùn)師兄弟會(huì)(BLET)則拒絕該提議。

據(jù)BLET工會(huì)表示，罷工不是錢(qián)的問(wèn)題。在當(dāng)前的合同下，因?yàn)楣と硕倘?，其成員需要每周7天隨叫隨到，即便是在沒(méi)有工作安排的日子也要等著調(diào)度。而其他已經(jīng)接受初步和解的工會(huì)成員并沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題。

這兩個(gè)工會(huì)成員占鐵路工會(huì)成員一半以上的比例，因此如果他們繼續(xù)罷工，即便其它工會(huì)同意不罷工，鐵路也不會(huì)照常運(yùn)行。

據(jù)鐵路公司管理層表示，PEB考慮了工會(huì)方面對(duì)調(diào)度的要求，并明確拒絕。而未接受初步協(xié)議的工會(huì)則稱，只有罷工才能解決問(wèn)題，如果管理層希望避免罷工，就必須同意修改工作規(guī)則。

于是，雙方陷入僵持之中。

大宗商品響起警報(bào)

據(jù)估計(jì)，美國(guó)周五如果真的發(fā)生罷工，將導(dǎo)致美國(guó)經(jīng)濟(jì)每天損失超過(guò)20億美元。而在全球食品、能源價(jià)格高漲，美國(guó)通脹仍未“退燒”的當(dāng)下，將進(jìn)一步威脅到谷物、化肥和能源的供應(yīng)。

美國(guó)最大的煤炭出口商Xcoal的首席執(zhí)行官Ernie Thrasher表示，在鐵路工人返崗之前，煤炭運(yùn)輸將會(huì)停止。

不巧的是，美國(guó)絕大多數(shù)發(fā)電廠燃料是通過(guò)火車(chē)運(yùn)輸?shù)?，煤炭自然也在其列?/p>

肥料研究所的首席執(zhí)行官Corey Rosenbusch在上周六的一份聲明中則警告，鐵路網(wǎng)絡(luò)很復(fù)雜，化肥承運(yùn)人需要在停運(yùn)前做好準(zhǔn)備，以確保貨物供應(yīng)安全可靠。這對(duì)農(nóng)民和糧食安全來(lái)說(shuō)是個(gè)壞消息。

美國(guó)南部工業(yè)供應(yīng)公司GreenPoint Ag的首席執(zhí)行官Jeff Blair也表示，在美國(guó)農(nóng)民即將施用秋季肥料之際迎來(lái)鐵路停工，這真的很糟糕。

美國(guó)礦業(yè)協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官Rich Nolan則稱，鐵路停運(yùn)還可能對(duì)能源安全造成更廣泛的影響，推高成本，并破壞此前解決供應(yīng)鏈問(wèn)題的努力。他警告稱，美國(guó)擁有豐富的礦產(chǎn)資源，但依賴于可靠、高效的鐵路服務(wù)。

此外，棉花托運(yùn)人協(xié)會(huì)、美國(guó)谷物和飼料協(xié)會(huì)也提醒罷工的嚴(yán)重性，將威脅到紡織品、畜牧業(yè)、家禽業(yè)和生物燃料等供應(yīng)。

鐵路工會(huì)BLET對(duì)此回應(yīng)稱，鐵路公司應(yīng)該努力達(dá)成一個(gè)公平的解決方案，而不是通過(guò)拒絕發(fā)貨來(lái)使供應(yīng)鏈陷入僵局。工會(huì)認(rèn)為這是鐵路公司通過(guò)消費(fèi)者和供應(yīng)鏈對(duì)工人進(jìn)行的敲詐。

（文章來(lái)源：財(cái)聯(lián)社）

關(guān)鍵詞： 大宗商品供應(yīng)鏈